Рейтинг лучших автомобилей по результатам краш-тестов: безопасность и надежность в 2026 году

Иван Корнев·10 октября 2026·⏱4 мин

Рейтинг лучших автомобилей по результатам краш-тестов 2026 года включает Lada Iskra (4 звезды ARCAP), Chery Tiggo 7 (5 звезд Euro NCAP), Geely EX5, Mercedes-Benz CLA и Haval Jolion.

Оглавление

Лидеры краш-тестов 2025 и 2026 годов

Объективные данные независимых испытаний выделяют следующие модели как наиболее безопасные:

  • Lada Iskra (и версия SW Cross) получила максимальные 4 «звезды» рейтинга ARCAP при ударе на скорости 64 км/ч по итогам тестов 2025 года. Это высшая возможная оценка в данной российской методике.
  • Chery Tiggo 7 получил 4-star rating в Euro NCAP в июле 2025 года. После устранения производителем проблем, которые приводили к side curtain airbag deploying incorrectly (неправильному срабатыванию боковой шторки безопасности), в повторной оценке (reassessment) автомобиль получил 5 stars.
  • Geely EX5 получил 5 звезд в Euro NCAP с конкретными показателями: 90% за защиту водителя и пассажира, 87% за безопасность ребенка, 86% за защиту пешехода и 77% за работу электронных систем ассистирования.
  • Mercedes-Benz CLA признан абсолютным лидером (Best Performer 2025) и победителем в категории Small Family Car по версии Euro NCAP, задавая текущий мировой эталон.
  • Haval Jolion получил 5 звезд в краш-тестах ANCAP (Австралия, методика гармонизирована с Euro NCAP), однако защита детей-пассажиров оценена на грани минимального порога для высшего рейтинга: едва перешагнул через необходимую для пяти звёзд отметку в 80%. Его результат – 84%.

Особенности оценки безопасности на российском рынке

В 2026 году на российском рынке доминируют отечественные (Lada) и китайские бренды (Geely, Chery, Haval, Omoda и др.). Главный локальный ориентир — рейтинг ARCAP (проводится изданием «Авторевю»), так как он учитывает специфику сборки и реальных комплектаций систем безопасности для автомобилей, официально продаваемых в РФ.

Европейские и японские автомобили доступны в основном через параллельный импорт. Их результаты в Euro NCAP актуальны, но комплектации и системы безопасности (например, наличие всех подушек или систем AEB) могут отличаться от заявленных в европейском тесте.

С 2026 года протоколы Euro NCAP ужесточены: рейтинг строится по четырем этапам, каждый из которых оценивается отдельно по 100-балльной шкале (в процентах). Наличие систем автоматического экстренного торможения (AEB), мониторинга слепых зон и удержания в полосе теперь напрямую и существенно влияет на итоговый звездный рейтинг.

При оценке безопасности китайских автомобилей, не попавших в свежие базы Euro NCAP или ARCAP, минимальным разумным ориентиром является наличие результатов C-NCAP (Китай) и не менее 6 подушек безопасности в заявленной комплектации.

Как проверить безопасность перед покупкой

Риск ошибки выбора: покупка автомобиля, ориентированного только на результат в C-NCAP или устаревших тестах, без проверки актуальных данных Euro NCAP или ARCAP, может привести к приобретению машины с урезанной комплектацией систем безопасности для рынка РФ. Относится к шагу выбора модели.

Риск ложного чувства безопасности: предположение, что параллельно импортированный автомобиль имеет ту же комплектацию систем активной безопасности, что и в европейском краш-тесте. Необходимо проверять VIN и конкретную спецификацию у продавца. Относится к шагу проверки автомобиля перед покупкой.

Высокие оценки китайских моделей в Euro NCAP или C-NCAP относятся к конкретным протестированным экземплярам. Существуют задокументированные случаи, когда одна и та же модель (например, Chery Tiggo 7 Pro) получает 5 звезд в Китае или Европе, но только two star adult occupant safety rating в тестах Global NCAP в других регионах (например, в ЮАР) из-за различий в базовой комплектации систем безопасности.

Частые ошибки

  • Ориентация только на количество звезд без проверки комплектации. Звездный рейтинг жестко привязан к конкретной протестированной версии автомобиля. Модель с 5 звездами в базе может продаваться в РФ в версии с 2 подушками вместо 6.
  • Игнорирование локальных тестов ARCAP. Европейские нормы могут не учитывать особенности локальной сборки или замененных поставщиков компонентов безопасности для автомобилей, официально представленных в России.

FAQ

Почему у одной и той же модели разные оценки в Euro NCAP и Global NCAP?
Различия возникают из-за разной базовой комплектации систем безопасности (например, отсутствия боковых шторок или систем AEB) в автомобилях, предназначенных для разных рынков сбыта.

На что смотреть при выборе китайского автомобиля без свежих тестов Euro NCAP или ARCAP?
Минимальным разумным ориентиром является наличие подтвержденных результатов C-NCAP (Китай) и заявленное наличие не менее 6 подушек безопасности в конкретной комплектации.

Влияют ли системы помощи водителю на итоговый рейтинг в 2026 году?
Да. Наличие систем автоматического экстренного торможения (AEB), мониторинга слепых зон и удержания в полосе теперь напрямую и существенно влияет на итоговый звездный рейтинг по ужесточенным протоколам.