Обзор двигателей американских автомобилей: Dodge, Ram и классические V8
Обзор двигателей американских автомобилей включает моторы Dodge и Ram: от классических чугунных V8 OHV до современных HEMI и дизелей Cummins, славящихся мощностью и надежностью.
Оглавление
Двигатели Dodge: от классики до современности
История силовых агрегатов Dodge неразрывно связана с развитием корпорации Chrysler. В современном модельном ряду базовым мотором часто выступает 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью около 260–305 л.с., отличающийся высокой универсальностью. Топовые версии легковых автомобилей, таких как Challenger и Charger, оснащаются знаменитыми двигателями HEMI V8 объемом 5,7 л (360 л.с.), 6,4 л и компрессорным 6,2 л, мощность которого в экстремальных модификациях может достигать 807 л.с.
В сегменте классических маслкаров особое место занимают двигатели семейства Magnum и LA-series. Легендарный 7,2-литровый V8 Magnum 440 выдавал от 275 до 390 л.с. и обеспечивал крутящий момент почти в 500 фунт-футов, что делало его идеальным для дрэг-рейсинга и тяжелых задач. Более компактный 5,9-литровый (360 cid) Magnum V8 высоко ценится энтузиастами за простоту конструкции и потенциал для тюнинга, позволяющий получить до 450 л.с. с помощью навесного оборудования.
Силовые агрегаты Ram Trucks
Линейка пикапов Ram предлагает выбор между бензиновыми и дизельными двигателями в зависимости от целей эксплуатации. Бензиновый 5,7-литровый HEMI V8 остается популярным выбором благодаря отзывчивости, приятному звуку выхлопа и достаточной мощности (до 410 л.с.) для повседневной езды и умеренных нагрузок.
Обслуживание EcoDiesel: 3,0-литровый турбодизель EcoDiesel превосходит HEMI по топливной экономичности и комфорту при буксировке на длинные дистанции, однако требует более тщательного и регулярного обслуживания системы DEF (AdBlue).
Для тяжелых коммерческих задач и буксировки грузов свыше 17 000 фунтов стандартом де-факто являются рядные шестицилиндровые дизели Cummins. Сотрудничество Ram и Cummins началось в 1989 году с 5,9-литрового мотора мощностью 160 л.с. и эволюционировало до современных 6,7-литровых агрегатов, развивающих 400 л.с. и колоссальный крутящий момент до 850 фунт-футов. Дизели Cummins ценятся за исключительную долговечность и способность справляться с предельными нагрузками, где бензиновые аналоги уступают по ресурсу.
Особенности классических американских V8
Классические американские двигатели сформировали эталон надежности благодаря простой архитектуре. Традиционный американский V8 использует один распределительный вал в блоке цилиндров (OHV) и короткую цепь привода ГРМ, что делает конструкцию компактной и надежной по сравнению с современными аналогами.
Чугунные блоки и головки, а также отсутствие прямого впрыска или сложных систем изменения фаз газораспределения в старых моделях способствуют их «неубиваемости» при должном уходе. Именно эта инженерная философия позволила таким моторам, как Small Block и Big Block Chrysler, оставаться актуальными в реставрации и автоспорте спустя десятилетия после снятия с производства.
Сравнение популярных двигателей
| Двигатель | Объем | Мощность | Крутящий момент | Основное применение |
|---|---|---|---|---|
| Pentastar V6 | 3,6 л | 260–305 л.с. | Стандартный для класса | Базовые модели Dodge |
| HEMI V8 | 5,7 л | до 410 л.с. | Высокий | Dodge, Ram 1500 |
| Magnum 440 V8 | 7,2 л | 275–390 л.с. | ~500 фунт-футов | Классические маслкары |
| Cummins I6 | 6,7 л | 400 л.с. | до 850 фунт-футов | Ram Heavy Duty (2500/3500) |