FOB (Free On Board) Nasıl Çalışır: Sorumluluklar ve Risk Geçiş Noktası

Kerem Aydın·9 Temmuz 2026·⏱3 dk

FOB (Free On Board) şunu ifade eder: Satıcı, malların kararlaştırılan limanda gemiye yüklenmesine kadar sorumludur; tam olarak yükleme anında riskler ve sonraki masraflar alıcıya geçer.

FOB Nedir ve Nerede Uygulanır

FOB, yalnızca deniz ve iç su taşımacılığı için geçerli olan bir Incoterms kuralıdır. FOB kapsamında satıcı:

  • Malları belirtilen yükleme limanına teslim eder;
  • İhracat formalitelerini yerine getirir;
  • Malların gemiye yüklenmesini sağlar (aksi kararlaştırılmadıkça). Mal "on board" (güvertede/gemide) olduktan sonra satıcı, kayıp veya hasar risklerinden kurtulur. Navlun, sigorta ve sonraki teslimat maliyetlerini alıcı öder.

FOB, hava veya kara taşımacılığı için uygun değildir — bunlar için diğer terimler (CPT, CIP, DAP vb.) kullanılır.

Riskler Tam Olarak Ne Zaman Geçer?

Riskler, kararlaştırılan limanda fiili olarak gemiye yükleme anında geçer. Risk transferinin pratik göstergeleri şunlardır:

  • Konşimentoda/konşimentoda yükün "gemide yüklendiği" (shipped on board / on board) belirtilir;
  • Terminal makbuzlarında yükün fiilen gemiye tahliyesi/yerleştirilmesi kaydedilir. Önemli: Sözleşmedeki ifadeler limanı ve anı kesin olarak belirtmelidir; farklı ifadeler ("yüklemeden sonra", "gemide konumlandırıldığında") benzer olsa da belgelerle kesin teyit daha iyidir.

Konteyner gönderimlerinde anlaşmazlıklar ortaya çıkabilir: Konteynerin terminale teslim edilmesi, gemiye yüklenmesine eşdeğer değildir. Belgelerde fiilen gemiye yüklemenin kaydedildiğinden emin olun.

Sözleşme Yaparken Pratik Öneriler

  • Kesin yükleme limanını yazın: Örneğin, "Novorossiysk Limanı (TERMINAL X)".
  • Teyit ifadesini belirtin: "Mal, [liman] limanında [gemi adı] gemisine yüklendi — tarih/saat".
  • Gemi gecikirse demurrage ve ek liman giderlerinden kimin sorumlu olduğunu belirtin.
  • Varsayılan olarak alıcı navlun ve sigortayı organize eder; sigorta gerekiyorsa bunu sözleşmede açıkça kaydedin (örneğin CIF veya ayrı bir sigorta maddesi).
  • Risk geçişinin teyidi olarak "on board" işaretli konşimento kopyasını talep edin.

Alıcıysanız ve satıcının taşıma/sigortayı organize etmesini istiyorsanız, deniz taşımacılığı için CIF'i veya diğer taşıma türleri için CPT/CIP'i değerlendirin.

Sık Yapılan Hatalar

  • Kesin yükleme limanını belirtmemek — risk geçiş anı konusunda anlaşmazlıklara yol açar.
  • Konteynerin terminale teslim edilmesini gemiye yüklenmeye eşdeğer saymak.
  • Sadece elektronik bildirimlere güvenmek ve konşimento kopyası almamak.
  • Satıcının FOB kapsamında malı sigortalamakla yükümlü olduğunu sanmak — bu onun sorumluluğu değildir.

SSS

  • Satıcının FOB kapsamında malı sigortalaması gerekir mi?
    Hayır. Yüklemeden sonraki sigorta genellikle alıcının sorumluluğundadır, aksi kararlaştırılmadıkça.

  • FOB hava taşımacılığına uygulanır mı?
    Hayır. FOB yalnızca deniz ve iç su yolları için geçerlidir.

  • Mal terminal ile güverte arasında hasar görürse ne yapılmalı?
    Hasar fiili gemiye yüklemeden önce meydana gelmişse bu satıcının riskidir; yükleme anını belgelendirin ve yükleme öncesi inceleme yapın.

  • Risk geçiş anını belgesel olarak nasıl teyit edebilirim?
    Ana belge, "shipped on board" işaretli konşimento (bill of lading) veya taşıma belgelerindeki benzer bir kayıttır.

Gerekirse, FOB sözleşme maddesi örneği ve satıcı ile alıcı için yükleme sırasında yapılacaklar kontrol listesini hazırlayabilirim.