Röle ve düğme ile sis farlarının bağlanması

Sis farlarının (PTF) röle ve ayrı bir düğme üzerinden bağlanması, güvenli oto elektrikçiliğin temel standardıdır. Güç akımı aküden doğrudan röle üzerinden geçer; kabin içindeki düğme ise yalnızca bobinin düşük akımlı devresini kontrol eder. Bu yöntem, kabloların aşırı ısınmasını, düğme kontaklarının erimesini ve araç elektrik sisteminde voltaj düşüşünü önler. Bu makalede klasik montaj şemasını, pin diyagramını ve bileşen seçimine dair incelikleri ele alacağız.

Sis farı devresinde neden röle gerekir?

Birçok yeni başlayan kişi, farlara giden gücü doğrudan kabin içindeki bir düğme üzerinden vermeye çalışır. Bu ciddi bir hatadır. Sis farı ampulleri (özellikle H11 veya H3 halojen ise) önemli miktarda akım çeker; bir çift için 10–15 Amper'e kadar çıkabilir.

Bu kadar yüksek akımı kabin düğmesi ve ince fabrikasyon kablolar üzerinden geçirirseniz:

1. Düğme hızla arızalanır: Kontaklar kıvılcım çıkarır, ısınır ve erir.
2. Kablolar yanabilir: İnce kablolar bu yük için tasarlanmamıştır ve tıpkı bir ısıtma teli gibi aşırı ısınır.
3. Parlaklık düşer: Uzun kabloların direnci nedeniyle farlara daha az voltaj ulaşır ve ışık soluk olur.

Röle, güç devresi (kaput altındaki kalın kısa kablolar) ile kontrol devresini (kabine giden ince uzun kablolar) ayırarak bu sorunları çözer.

Gerekli malzemeler ve aletler

Kaliteli bir montaj için şunlara ihtiyacınız olacak:

• Sis farları (PTF) ve braketi.
• Otomobil rölesi: 12V, 30–40A standart 4 veya 5 pinli (tip 904.3747 veya muadili).
• Röle soketi: Kontakları lehimlemek yerine konnektör kullanmak için.
• Sis farı açma düğmesi: İsteğe bağlı olarak aydınlatmalı ve kilitlemeli veya kilitsiz (tercihinize göre).
• Sigorta: Değeri ampul gücüne bağlıdır (aşağıdaki bölüme bakın). AGU tipi tutucu veya düz bıçaklı sigorta kullanmak daha iyidir.
• Kablolar:
  • Güç kabloları (aküden röleye ve röleden farlara): kesit 2.5–4 mm² (PVS etiketli veya özel otomotiv çok damarlı kablolar).
  • Kontrol kabloları (düğmeden röleye): kesit 0.75–1.5 mm².
• Koruma için kılıf, izolasyon bandı, ısıyla daralan makaron.
• Aletler: Klemens sıkma pensesi, tornavidalar, matkap (montaj delikleri açmanız gerekirse).

Otomobil rölesinin pin diyagramı

Standart 5 pinli rölenin gövdesinde aşağıdaki işaretlemeler bulunur. Sis farları için yalnızca 4 kontakt kullanacağız, beşinci boş kalacaktır.

Adım adım bağlantı şeması

En güvenilir şema olan, kontrolün "artı" üzerinden yapıldığı düzeni ele alacağız.

Adım 1. Güç hattının döşenmesi

1. Akünün eksi kutbunu sökün.
2. Kalın kabloyu akünün artı kutbundan motor bölmesine doğru ateş duvarı boyunca döşeyin.
3. Önemli: Aküden 10–15 cm uzakta, bu kabloya bir sigorta yerleştirin. Bu, röleye kadar olan kısımda kısa devre olması durumunda aracı yangından korur.
4. Kabloyu rölenin kurulacağı yere (genellikle akü yanında veya kaput altındaki sigorta kutusunda) getirin ve rölenin 30 numaralı kontağına bağlayın.

Adım 2. Farların bağlanması

1. Sis farlarını tampona monte edin.
2. Farlardan rölenin kurulacağı yere kabloları döşeyin.
3. Her iki fardan gelen artı kablolarını birleştirin ve rölenin 87 numaralı kontağına bağlayın.
4. Farlardan gelen eksi kablolarını aracın gövdesine ("şase") en yakın noktadan sağlam bir şekilde vidalayın. Temas noktasını boyadan temizleyin ve pas önleyici ile işleyin.

Adım 3. Kontrol düzenlemesi (kabindaki düğme)

1. Kabinden kaput altına herhangi bir teknolojik delikten (örneğin pedal ünitesi veya direksiyon mili yakınından) iki ince kablo döşeyin. Kabloların aşınmaması için lastik contalar kullanın.
2. Bir kabloyu rölenin 85 numaralı kontağına bağlayın.
3. Bu kablonun diğer ucunu kabindeki düğmenin çıkışlarından birine bağlayın.
4. Düğmenin diğer çıkışına, yalnızca kontak açıldığında veya park lambaları yandığında aktif olan "artı"yı verin (detaylar aşağıda).
5. Rölenin 86 numaralı kontağını kaput altındaki gövde şasesine bağlayın.

Adım 4. Kontrol

1. Akünün eksi kutbunu takın.
2. Park lambalarını açın (düğme beslemesi bunlara bağlıysa).
3. Sis farı düğmesine basın. Röleden net bir klik sesi gelmeli ve farlar yanmalıdır.
4. 5 dakika çalışma sonrası kabloları ve röleyi kontrol edin; sıcak olmamalıdırlar.

Kablo kesiti ve sigorta değeri seçimi

Doğru bileşen seçimi güvenlik açısından kritiktir.

Sigorta hesaplaması: Formül: I = P / U, burada I akım, P güç, U voltajdır (12V).

• Örnek: İki adet 55 W halojen lamba. Toplam güç = 110 W.
• Akım = 110 / 12 ≈ 9.1 Amper.
• %20–30 pay bırakarak sigorta seçiyoruz: 10 A veya 15 A.
• Lambalar 100 W ise (fabrikasyon kablolar için fazla), akım ~16 A olur, 20 A sigorta gerekir.

Kablo seçimi:

• 10–15 A'a kadar akım için 1.5–2.5 mm² kesitli bakır kablo yeterlidir.
• 15 A üzeri akım veya güç kablosunun uzunluğu 3 metreden fazlaysa, voltaj düşüşünü önlemek için 4 mm² tercih edilmelidir.

Çalışmayı park lambalarına nasıl bağımlı hale getirirsiniz?

Trafik kurallarına göre (RF ve birçok diğer ülkede) sis farları yalnızca park lambalarıyla birlikte açılmalıdır. Kuralları ihlal etmemek ve aküyü bitirmemek için düğmenin kontrol devresini doğru şekilde besleyin.

Seçenek A (Basit): Sigorta kutusunda park lambalarından sorumlu sigortayı bulun. Ek bir sigorta (1–2 A) veya doğrudan kablo ile bu kontakdan "+" sinyalini alın ve sis farı düğmesinin girişine verin.

• Sonuç: Düğme yalnızca park lambaları açıkken çalışır. Park lambaları kapalıysa sis farları açılamaz.

Seçenek B (Kontak üzerinden): Trafik kurallarının katılığı sizin için önemli değilse, "+" beslemeyi kontak devresinden (ACC) alabilirsiniz. Bu durumda sis farları yalnızca anahtar çevrildiğinde çalışır, ancak far ışıklarından bağımsızdır. Bu daha az doğru olsa da uygulaması daha kolaydır.

Montajda sık yapılan hatalar

1. Güç devresinde sigorta bulunmaması. En tehlikeli hata. Aküden gelen kablonun kısa devre yapması aracın yanmasına neden olur. Sigorta aküye mümkün olduğunca yakın olmalıdır.
2. Zayıf şase bağlantısı. Farlar soluk yanıyor veya titriyorsa, eksi kablonun gövdeyle temasını kontrol edin. Bağlantı noktası çıplak metale kadar temizlenmelidir.
3. Klemens yerine büküm kullanılması. Araçtaki titreşimler bükümleri hızla bozar. Sıkmalı klemensler ve ısıyla daralan makaron kullanın.
4. 30 ve 87 kontaklarının karıştırılması. Aküden gelen artıyı 87'ye, farları ise 30'a bağlarsanız röle düzgün çalışmayabilir veya kontaklar yapışabilir.
5. Kabloların sıcak parçaların yakınından döşenmesi. Kabloları egzoz manifoldu üzerine veya yakınına ısı yalıtımı olmadan yerleştirmeyin.

SSS: Sorular ve cevaplar

S: Sis farlarını rölesiz, sadece düğme üzerinden bağlayabilir miyim? C: Teknik olarak mümkündür, ancak çok güçlü (20A+) bir düğme ve kalın kablolar kullanmanız gerekir. Böyle düğmeler hantal, pahalı ve kabin için uygun değildir. Röle daha ucuz ve güvenilirdir.

S: Sis farlarını açtığımda gösterge paneli neden soluyor? C: Bu, zayıf şase bağlantısının veya çok ince kabloların belirtisidir. Ayrıca, düğme için röle bobini yükünü kaldıramayan zayıf bir devreden güç almış olabilirsiniz (nadiren de olsa olur). Farların ve akünün şase bağlantısını kontrol edin.

S: Düğme için ayrı bir sigorta takmak gerekli mi? C: Tercih edilir. Kontrol devresindeki akım düşük olduğundan (1 Amper'den az), düğmeden hemen önce veya 85/86 kontağına giden kablo üzerinde 1–2 A'lik bir sigorta kullanabilirsiniz. Bu, kontrol devresini kısa devreye karşı korur.

S: Gösterge panelinde açılış göstergesini nasıl bağlarım? C: Düğmenizde dahili bir lamba varsa, bunu kontrol devresine paralel olarak veya sis farları açıldığında aktif olan ayrı bir güç kaynağına bağlayın. En basit yöntem, düğmeye "+" girişi verildiğinde yanan aydınlatmalı bir düğme kullanmaktır.