Direksiyonu çevirirken neden uğultu geliyor: Hidrolik direksiyonun teşhisi ve onarımı
Direksiyonu çevirirken oluşan uğultu çoğunlukla düşük hidrolik direksiyon (HDS) sıvısı seviyesi, tahrik kayışının aşınması veya pompa arızasından kaynaklanır. Daha nadiren sorun, doğrudan direksiyon kutusunda veya sisteme hava girmesinden ileri gelir. Gürültüyü ortadan kaldırmak için sıvı seviyesini ve durumunu, kayış gerginliğini ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Basit önlemler işe yaramazsa, pompanın veya direksiyon kutusunun teşhis edilmesi gerekir.
Önemli: Uğultuyu görmezden gelmek, sürüş sırasında direksiyonun kilitlenmesine veya pahalı bir HDS pompasının tamamen bozulmasına yol açabilir. Teşhisi ertelemeyin.
İçindekiler
Gürültünün ana kaynakları
Direksiyon simidini döndürürken çıkan ses genellikle hidraulik veya mekanik kökenlidir. Sesin karakterini anlamak, arama alanını daraltmaya yardımcı olur:
- Islık veya tiz cızırtı. Çoğunlukla HDS pompası tahrik kayışının kaymasından kaynaklanır. Ses, direksiyonu sona kadar ani bir şekilde çevirdiğinizde şiddetlenir.
- Düşük frekanslı uğultu veya inilti. Düşük sıvı seviyesinde ("kuru" çalışma) veya kirli filtre ile çalışan HDS pompası için tipiktir. Ayrıca sistemde kavitasyona (hava kabarcıkları) işaret edebilir.
- Vurma veya gıcırtı. Direksiyon kutusunun kendisinin, rot başlarının veya pompa rulmanlarının mekanik aşınması. Bu ses genellikle titreşim olarak direksiyon simidine iletilir.
Adım adım teşhis: Kendiniz neyi kontrol etmelisiniz
Servise gitmeden önce kaput altında temel bir kontrol yapın. Bu işlem 10–15 dakika sürer ve teşhis masrafından tasarruf etmenizi sağlar.
1. HDS sıvısının seviyesi ve durumu
Hidrolik direksiyon haznesini bulun (genellikle bir direksiyon simidi işareti ile belirtilir).
- Seviye: Soğuk ve ısınmış motorda işaretler farklı olabilir. Aracınızın kullanım kılavuzuna başvurun. Seviye minimumun altındaysa, bu uğultunun başlıca nedenidir.
- Renk ve koku: Yeni sıvı genellikle şeffaf, kırmızı veya yeşildir (türe bağlı olarak). Kararmış, bulanıklaşmış veya yanık kokuyorsa acilen değiştirilmesi gerekir. Metal talaşı varlığı, pompa veya direksiyon kutusunda aşınma olduğunu gösterir.
2. Tahrik kayışının durumu
HDS pompasını döndüren kayışı inceleyin (çoğu zaman alternatörü veya su devirdaim pompasını da çalıştırır).
- Gerginlik: Kayışa parmağınızla basın. 1–1.5 cm'den fazla sarkma, zayıf gerginliğe işaret eder.
- Aşınma: Çatlaklar, kenarlarda tüylenme veya kayış üzerindeki yağ izleri kaymaya ve ıslık sesine neden olur.
3. Sızıntı arama
Hazneden pompaya ve direksiyon kutusuna giden yüksek ve alçak basınç hortumlarını yanı sıra direksiyon kutusunun kendisini (aracın altında) inceleyin.
- Birleşim yerlerindeki ıslak lekeler, sıvı damlaları veya buğulanma, sızdırmazlığın bozulduğunu gösterir. Sızıntı, basınç düşüşüne ve hava emilimine neden olarak gürültü yaratır.
İpucu: Eğer uğultu sadece soğuk havalarda, çalıştırdıktan hemen sonra ortaya çıkıyor ve ardından kayboluyorsa, büyük olasılıkla sıvı eskimesi nedeniyle özelliklerini yitirmiştir veya sisteme hava girmesine neden olan mikro bir sızıntı vardır.
Uğultu nasıl giderilir: Basitten karmaşığa
"Ucuzdan pahalıya" prensibiyle hareket edin.
Adım 1. Sıvı ekleme veya değiştirme
Seviye düşükse, zaten dökülü olanla aynı marka ve renkte sıvı ekleyin. Farklı türleri (örneğin mineral ve sentetik veya uyumluluğu olmayan farklı renkleri) karıştırmayın; bu köpürmeye ve keçelerin bozulmasına neden olabilir.
- Sıvı kirliyse: Tamamen değiştirin. Bunun için enjektörle haznedeki eski sıvıyı boşaltın, yeni sıvı doldurun, motoru çalıştırın ve boşaltılan sıvının rengi temiz hale gelene kadar direksiyonu çevirin (sona kadar sertçe çevirmeyin!).
Adım 2. Kayış ayarı veya değişimi
- Gerginleştirme: Pompa veya gergi makarasının bağlantısını gevşetin, kayışı gerin ve bağlantıları sıkın.
- Değişim: Kayış çatlamış veya uzamışsa, yenisiyle değiştirin. Montajdan önce kasnakları mutlaka kir ve yağdan temizleyin.
Adım 3. Hava tıkacının giderilmesi
Sıvı değişimi veya hortum onarımından sonra sistemde hava kalır.
- Sıvıyı maksimum seviyeye kadar doldurun.
- Motoru çalıştırın.
- Direksiyonu en soldan en sağa kadar yumuşak bir şekilde çevirin (uç noktalarda 2–3 saniyeden fazla beklemeyin!).
- Seviyeyi kontrol edin, gerekirse ekleyin. Haznedeki kabarcıklar kaybolana ve gürültü kesilene kadar işlemi tekrarlayın.
Adım 4. Pompa/direksiyon kutusu onarımı veya değişimi
Basit yöntemler işe yaramazsa, sorun ünitelerin içindedir.
- HDS Pompası: Rotor veya kanatçık rulmanlarının aşınması sürekli bir iniltiye neden olur. Nadiren onarılabilir, çoğunlukla değişim gerekir.
- Direksiyon Kutusu: İçteki "mil-dişli" çiftinin veya kılavuz burçlarının aşınması vurmaya ve takılmaya neden olur. Takım değiştirilerek direksiyon kutusunun revizyonu veya yenisinin takılması gerekir.
Sık yapılan hatalar
| Hata | Sonuçları |
|---|---|
| Direksiyonu uç konumda uzun süre tutmak | Sistemdeki basınç maksimuma ulaşır, pompa aşırı ısınır, sıvı köpürür, keçeler dışarı fırlar. |
| Uygun olmayan sıvı kullanmak (örneğin fren sıvısı) | Lastik hortumların ve keçelerin şişmesi, pompanın tamamen bozulması. |
| Haznedeki filtrenin değişiminin ihmal edilmesi | Kirli sıvı döngüde dolaşır, aşındırıcı parçacıklar yeni pompayı hızla bozar. |
| Seviyenin, sıcak motor durdurulduktan hemen sonra, bekleme süresi olmadan kontrol edilmesi | Sıvı genleşir, okumalar yanlış olur. Her zaman kılavuza başvurun (soğuk/sıcak için). |
Servise ne zaman gitmeli
Kendi başınıza yapabileceğiniz onarım, sarf malzemelerinin değiştirilmesiyle sınırlıdır. Aşağıdaki durumlarda uzmanlara başvurun:
- Uğultuya direksiyonun zor dönmesi eşlik ediyorsa ("boş" veya ağır direksiyon etkisi).
- Sıvı değişimi ve sistem havası alındıktan sonra gürültü 1–2 günlük kullanım içinde kaybolmadıysa.
- Direksiyon kutusunun gövdesinden sızıntı tespit edildiğinde (sökme ve sızdırmazlık gerekir).
- Engebelerde ilerlerken şiddetlenen metalik bir gıcırtı sesi varsa (sorun HDS'de değil, süspansiyonda olabilir).
SSS
HDS uğulduyorsa araç kullanılabilir mi? Kısa süreliğine evet, servise ulaşmak için. Ancak uğuldayan direksiyon destek sistemi ile aracı uzun süre kullanmak doğru değildir: pompa kilitlenebilir, kayış koparak diğer kayışların altına girebilir ve direksiyon dönüşlerde beklenmedik şekilde ağırlaşabilir, bu da tehlikelidir.
Neden sadece kışın uğuldar? Soğukta HDS sıvısı kalınlaşır. Eskiyse veya uygun viskozite indeksine sahip değilse, pompanın onu pompalaması zorlaşır. Ayrıca lastik contalar büzülerek hava geçişine izin verir. Üretici tarafından önerilen kaliteli bir sentetik sıvı ile değiştirmek sorunu çözecektir.
Hangisi daha iyi: Hidrolik direksiyon (HDS) mi yoksa Elektrikli Direksiyon (EDS) mi? EDS'de sıvı ve pompa olmadığı için uğultu yapmaz ve daha ekonomiktir. Ancak HDS, ağır yüklerde (örneğin SUV'lerde) daha güvenilir kabul edilir ve yol hissini daha iyi verir. Modern EDS sistemleri birçok eski dezavantajdan arındırılmıştır.
Kırmızı ve yeşil HDS sıvısı karıştırılabilir mi? Hayır. Renk genellikle kimyasal bileşime (mineral vs sentetik) ve katkı paketine işaret eder. Karıştırma, sistem kanallarını tıkayacak tortu oluşumuna yol açabilir. Her zaman aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen sıvıyı kullanın.