Araba radyosu neden çalışmıyor ve ilk olarak ne yapılmalı?

Eğer araba radyosu açılmıyorsa, vakaların %90'ında sorun elektriktendir: Bir sigorta yanmış, şase bağlantısı kopmuş veya konnektörde güç yoktur. Araçtaki sigorta kutusunu ve radyonun arka panelindeki dahili sigortayı kontrol ederek başlayın. Eğer bunlar sağlamsa, güç kablolarındaki (sarı ve kırmızı) voltajı ölçmek için bir multimetre kullanın ve siyah kablonun şasiye güvenilir bir şekilde bağlı olduğundan emin olun.

Hızlı arıza tespit algoritması

Paneli söküp gösterge panelini parçalamaya acele etmeyin. Basitten karmaşığa doğru ilerleyin:

1. Aküyü ve kontak anahtarını kontrol edin. Araç elektrik sisteminin canlı olduğundan emin olun (farlar veya iç aydınlatma çalışıyor mu?).
2. Ana sigortaları inceleyin. Kabindeki sigorta kutusunu bulun ve ses sistemi için sorumlu olan elemanları kontrol edin (genellikle RADIO, AUDIO veya ACC olarak işaretlenmiştir).
3. Radyonun üzerindeki sigortayı kontrol edin. Arka panelde, bağlantı konnektörünün yanında bulunur.
4. Konnektördeki voltajı ölçün. Sigortalar sağlamsa, akımın bağlantı fişine ulaştığından emin olmanız gerekir.

Sigortaların kontrolü

Sigorta, cihazı kısa devreden korumak amacıyla kendini feda eden zayıf halkadır.

Nerede aranır

• Araçta: Montaj bloğunda (direksiyon altında, torpido gözünde veya motor kaputunun altında). Konum şeması genellikle blok kapağına basılmıştır veya araç kılavuzunda bulunur.
• Radyoda: Küçük silindirik veya düz sigorta (10–15 A nominal değer), kasanın arka duvarında, kablo demetinin girişinin hemen yanında yer alır.

Nasıl kontrol edilir

• Görsel olarak: Cam sigortalarda, yanmış tel gözle görülebilir. Plastik (mini/mikro) sigortalarda genellikle şeffaf bir pencere veya göstergesi vardır.
• Multimetre ile: Cihazı sesli kontinuitite moduna alın. Prob uçlarını sigorta kontaklarına değdirin. Sesli sinyal, devrenin sağlam olduğunu gösterir. Sessizlik, elemanın yandığı anlamına gelir.

Multimetre ile güç teşhisi

Sigortalar sağlamsa ancak radyo sessizse, ISO konnektörü (standart bağlantı konnektörü) kontaklarında voltaj varlığını kontrol etmeniz gerekir.

Çalışma için gerekenler: Sürekli voltaj ölçüm modunda (DCV 20V) bir multimetre ve kontak anahtarı.

Adım 1. Sürekli gücün kontrolü (+12V BAT)

Bu kablo, ayar hafızası, saat ve hızlı açılma işlevlerinden sorumludur.

• Kablo rengi: Genellikle sarı.
• Nasıl ölçülür: Multimetrenin bir probu temiz şasi metaline (şase), diğer probu ise fişteki sarı kablo kontağına değdirilir.
• Sonuç: Kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak ~12–14 Volt olmalıdır. Eğer 0 V ise, aküden radyoya kadar olan devrede kopukluk vardır veya sürekli güç devresindeki sigorta yanmıştır.

Adım 2. Kontrol gücünün kontrolü (+12V ACC)

Bu kablo, anahtar çevrildiğinde açılma komutunu verir.

• Kablo rengi: Genellikle kırmızı.
• Nasıl ölçülür: Benzer şekilde, bir prob şaseye, diğeri kırmızı kabloya değdirilir.
• Koşul: Kontak anahtarı ACC veya ON konumunda olmalıdır.
• Sonuç: ~12 Volt görünmelidir. Voltaj yoksa, sorun ateşleme devresinde, rölede veya ilgili sigortadadır.

Şase ve kablo tesisatı sorunları

"Eksi" bağlantısının olmaması, elektronik arızalarının en yaygın ikinci nedenidir.

Şase kontrolü

• Kablo rengi: Genellikle siyah.
• Zayıf şase belirtileri: Radyo tümseklerden geçerken açılıp kapanır, hoparlörlerden parazit sesi gelir, saatler bozulur, cihaz düzgün çalışmaz.
• Teşhis: Konnektörün siyah kablosu ile araç şasisi arasındaki direnci ölçün. Sıfıra yakın olmalıdır (0.1–0.5 Ohm). Direnç yüksek veya sonsuz ise, bağlantı kopuktur.
• Çözüm: Şase kablosunun bağlantı noktasını çıplak metale kadar temizleyin. Vidanın sıkıca tightened olduğundan ve kontak ile şasi arasında boya kalmadığından emin olun.

Kablo tesisatının incelenmesi

Kablo demetinin durumuna dikkat edin:

• İzolasyonda aşınmış alanlar var mı (özellikle şasinin metal deliklerinden geçtiği yerlerde).
• Fiş içindeki kontaklar oksitlenmiş mi (yeşil veya beyaz tortu).
• Konnektör radyo yuvasına sıkıca oturmuş mu.

Cihazdaki iç arızalar

Güç (+12V) ve şase konnektöre geliyorsa, sigortalar sağlamsa ancak radyo tepki vermiyorsa (arkadan aydınlatma, ses veya yaşam belirtisi yok), sorun cihazın içindedir.

1. Yazılım hatası. RESET düğmesine basmayı deneyin (genellikle gövdeye gömülüdür, ataş gerekir).
2. Kondansatörlerin derin deşarjı. Radyoyu güçten 10–15 dakika boyunca çıkarın, ardından tekrar bağlayın.
3. Dahili bileşenlerin arızalanması. Yanık kokusu varsa, kart üzerinde kurum izleri veya şişmiş kondansatörler varsa, serviste onarım gerekir. Lehimleme ile kendi başınıza onarım yapmak yalnızca gerekli becerilere sahipseniz mümkündür.

Ana kabloların pinout tablosu

ISO konnektörlerinin standart renk kodlaması bazı üreticilerde farklılık gösterebilir, ancak çoğunlukla aşağıdaki şema kullanılır:

Onarımda sık yapılan hatalar

• Sigortalarla "deneme yanılma" yöntemi. Nominal değeri kontrol etmeden rastgele sigorta takmak diğer ünitelerin arızalanmasına neden olabilir.
• REM kablosunun ihmal edilmesi. Radyoya harici bir amplifikatör bağlanmışsa ve mavi Remote kablosu bağlı değilse veya kısa devre yapmışsa, sistem açılmayı engelleyebilir veya koruma moduna geçebilir.
• Bükülmüş bağlantılardaki zayıf temas. Önceki sahibi lehimleme ve yalıtım olmadan bükerek bağlantı yaptıysa, zamanla temas oksitlenir ve kopar. Klemens veya lehimleme kullanın.
• ACC ve BAT kablolarının karıştırılması. Sürekli artıyı kırmızı kabloya, kontrol artısını sarı kabloya bağlarsanız, radyo çalışır ancak tamamen kapanmadığı için aküyü hızla bitirir.

SSS: Sorulara cevaplar

Radyo yüksek ses seviyesinde yanıp sönüyor ve kapanıyor. Sorun ne? Muhtemelen zayıf akü, alternatör veya kötü şase nedeniyle voltaj düşüyor. Ayrıca hoparlörlerdeki kısa devre de buna neden olabilir.

Akü değiştirdikten sonra radyo açılmıyor. Sigortaları kontrol edin. Akü değişimi sırasında voltaj dalgalanması olduğunda genellikle ilk onlar yanar. Ayrıca RESET düğmesi üzerinden hata sıfırlama gerekebilir.

Radyo ACC kablosu olmadan bağlanabilir mi? Evet, kırmızı ve sarı kablolar birbirine bağlanırsa. Ancak bu durumda, radyo güç olduğu sürece her zaman açık kalır ve elle kapatmayı unutursanız akünün boşalmasına neden olur.

Neden yeni sigorta takıldıktan hemen sonra yanıyor? Bu, kablo tesisatında veya radyo içinde kısa devre olduğunun bir işaretidir. Bir sonraki değiştirmeden önce kısa devre noktasını (aşınmış kablo, kısa devre yapmış hoparlör) bulmanız gerekir.