Lada Kalina 1'de Ana Rölenin Bulunması ve Değiştirilmesi

Lada Kalina 1'deki ana röle (ateşleme rölesi veya motor yönetim sistemi rölesi), elektronik kontrol ünitesine (EKÜ), enjektörlere ve ateşleme bobinlerine güç sağlar. Araç marş dönerken çalışmıyorsa veya sürüş sırasında stop ediyorsa, sorun genellikle bu elemanda veya bağlantılarında yatmaktadır. Bu makalede, düğümün kesin konumunu, hızlı kontrol yöntemlerini ve değişim inceliklerini ele alarak, aracınızın işlevselliğini kendi başınıza geri kazanmanızı sağlayacağız.

Ana Rölenin Kesin Konumu

İlk nesil Lada Kalina'da (VAZ-1117, 1118, 1119) elektrik mimarisi birkaç bölgeye ayrılmıştır. Birçok araç sahibi yanlışlıkla gerekli röleyi direksiyon kolonunun solundaki ana blokta arar, ancak orada sadece aydınlatma, silecekler ve yardımcı ekipman devreleri bulunur.

Gerçekten nerede aranmalı:

1. Montaj bölgesi: Enjeksiyon sisteminin ek röle ve sigorta bloğu, salon içinde, merkezi konsolun arkasında yer alır. Buna erişim, zemin tünelinin plastik kaplamaları nedeniyle zordur.
2. Referans noktası: Blok, motor elektronik kontrol ünitesi (EKÜ) yanında sabitlenmiştir. Erişim için genellikle merkezi tünelin kısmen sökülmesi veya konsolun yan plakalarının çıkarılması gerekir.
3. Görünüm: İçine 3–4 standart otomotiv rölesi ve birkaç sigorta takılı küçük siyah bir plastik bloktur. Ana röle genellikle en büyük olanıdır veya "Main" / "Ignition" etiketine sahiptir (bileşen üreticisine bağlı olarak).

Ana Röle Arızasının Belirtileri

Ana röle arızası genellikle "dalgalı" bir karakter taşır, bu da teşhisi zorlaştırır. Röle içindeki kontaklar, özellikle kış kullanımı veya nem girmesinden sonra yanabilir, oksitlenebilir veya esnekliğini kaybedebilir.

Temel semptomlar:

• Motor çalışmıyor: Marş güçlü bir şekilde dönüyor ancak silindirlerde kıvılcım oluşmuyor. Bu sırada benzin pompası ateşleme açıldığında vızıldamayabilir.
• Aktivasyon seslerinin olmaması: Anahtarı "Ateşleme" konumuna çevirdiğinizde rölenin karakteristik tıklama sesi ve benzin pompasının uğultusu duyulmaz.
• Yolda kararsız çalışma: Motor uyarı vermeden aniden stop eder, gösterge paneli kısmen sönebilir veya titremeye başlayabilir.
• "Sıcak" başlatma sorunları: Araç sabahları mükemmel çalışır, ancak ısındıktan ve kısa bir süre park ettikten sonra, röle "soğuyana" veya temas yeniden sağlanana kadar çalıştırılamaz.
• Sonuçsuz tıklamalar: Çalıştırma girişimi sırasında röleden sık tıklama sesleri gelir, ancak motor tutuşmaz.

Teşhis: Multimetre ile Rölenin Kontrol Edilmesi

Yeni bir parça satın almadan önce, sorunun gerçekten rölede mi yoksa kablolarda veya sigortalarda mı olduğundan emin olun.

Adım 1. Görsel İnceleme ve Sigortaların Kontrolü

1. Aracın gücünü kesmek için akünün negatif kutbunu çıkarın.
2. Röle bloğunu konsolun altından çıkarın.
3. EKÜ ve ana röle devrelerinden sorumlu sigortaları kontrol edin (genellikle ek bloktaki F1–F3'tür, şemaya göre doğrulayın). Sağlamsa, röleye geçin.
4. Röle bacaklarını ve soketi oksit, kurum veya erimiş plastik açısından inceleyin.

Adım 2. Multimetre ile Kontrol

Kontrol için 12 V'luk bir güç kaynağı (akü) ve continuity (sesli ölçüm) modunda bir multimetre gerekir.

1. Bobin kontrolü: Kontrol kontaklarını bulun (genellikle 85 ve 86 numaralı uçlardır). Aralarındaki direnç 50–100 Ohm arasında olmalıdır. Eğer kopukluk varsa, röle ölüdür.
2. Güç kısmının kontrolü:
   • 85 ve 86 numaralı kontaklara 12 V uygulayın. Net bir tıklama sesi duymalısınız.
   • Voltajı kesmeden, güç kontaklarını (genellikle 30 ve 87) sesli ölçüm modunda kontrol edin. Multimetre kısa devre göstermelidir (direncin 0 Ohm'a yakın olması).
   • Tıklama sesi geliyor ancak temas yoksa, röle değiştirilmelidir.

Kendiniz Yapmanız İçin Değişim Süreci

Kalina 1'de ana rölenin değiştirilmesi basit bir işlemdir, ancak sınırlı alan nedeniyle dikkat gerektirir.

Gerekli araçlar:

• Yıldız tornavida (PH2).
• 8 veya 10 mm lokma (konsol elemanlarını sökmek için).
• Yeni röle (katalog numarasını eski örneğe göre kontrol etmek daha iyidir, genellikle 904.3747 tipi röleler veya muadilleri kullanılır).

Adım adım talimatlar:

1. Gücü kesme: Akünün negatif kutbunu çıkarın.
2. Erişim: Merkezi tünelin dekoratif kaplamalarını çıkarın. Bazı durumlarda, konsolun yan panellerinin vidalarını söküp dikkatlice yana çekmek yeterlidir.
3. Bloğun çıkarılması: Ek röle/EKÜ bloğunun sabitleme cıvatalarını sökün. Kabloları çekmeden bloğu dikkatlice dışarı çıkarın.
4. Değişim: Arızalı röleyi soketten çıkarın. Gövdedeki kılavuzların yönüne dikkat ederek yenisini takın. Tam yerine oturduğundan emin olun.
5. Toplama: Bloğu yerine yerleştirin, sabitlemeyi yapın, konsolun plastik parçalarını toplayın.
6. Kontrol: Aküyü bağlayın, ateşlemeyi açın. Rölenin tıklama sesi ve benzin pompasının çalışma sesi duyulmalıdır. Motoru çalıştırmayı deneyin.

Teşhis ve Onarımda Sık Yapılan Hatalar

Deneyimli Kalina sahipleri bile bazen yanlış yola sapabilir. İşte yapılmaması gerekenler:

1. Benzin pompası rölesi ile karıştırma: Kalina 1'de benzin pompası rölesi ve ana röle, aynı bloktaki farklı elemanlar olabilir. Rastgele değiştirmeyin, her birini kontrol edin.
2. "Şaseyi" görmezden gelme: EKÜ'nün veya motorun şase bağlantısının kötü olması, ana röle arızasıyla aynı semptomları verir. Değiştirmeden önce gövde ve motordaki şase kablolarının sıkılığını kontrol edin.
3. Ucuz muadiller satın alma: Ucuz rölelerin genellikle zayıf yayları ve hızla yanan kontakları olur. Güvenilir markaları seçmek daha iyidir (örneğin, Bosch, Beru, ATE Fabrikası).
4. Nemi hesaba katmama: Yolcu ayaklarında su birikiyorsa (klima drenajı tıkalı veya conta sızıntısı varsa), yeni röle hızla arızalanacaktır. Montajdan önce nem sorununu giderin.

SSS

S: Arızalı ana röle ile sürülebilir mi? C: Hayır. Röle sürüş sırasında "koparsa", motor stop eder, hidrolik direksiyon ve fren vakum takviyesi devre dışı kalır (pedal sertleşir). Bu, sürüş için tehlikelidir.

S: Neden yeni röle de çalışmıyor? C: Ateşleme açıkken soketin giriş kontağında (30 numaralı kontak) voltaj olup olmadığını kontrol edin. Voltaj yoksa, sorun kablolarda, kontak anahtarında veya rölenin kendi güç devresinin sigortasındadır.

S: Kalina 1 için ana röle ne kadar? C: Fiyat, üreticiye bağlı olarak 300 ile 800 ruble arasında değişmektedir. Orijinal VAZ parçaları daha pahalıdır, ancak kaliteli muadiller (Bosch) genellikle daha güvenilirdir.