Результаты и рейтинги краш-тестов автомобилей 2025–2026: сколько звезд получают популярные модели
Результаты и рейтинги краш-тестов автомобилей 2025–2026 показывают реальный уровень безопасности популярных в России моделей: от 2 до 5 звезд в зависимости от методики (Euro NCAP, C-NCAP, ARCAP) и комплектации. Чтобы не полагаться на маркетинг, сверяйте рекламные заявления с официальными отчетами.
Оглавление
Реальные оценки безопасности популярных моделей
| Модель | Оценка и методика | Ключевые детали |
|---|---|---|
| Omoda C5 | 5 звезд (Euro NCAP, ASEAN NCAP) | Защита взрослых — 87%, детей — 87%, пешеходов — 68%, системы помощи водителю — 88%. |
| Chery Tiggo 7 Pro | 2 звезды (Global NCAP / Africa NCAP, ЮАР, февраль 2026 г.) | Низкая оценка обусловлена слабой защитой взрослых пассажиров при фронтальном ударе в базовой комплектации. |
| Haval Jolion | 4 звезды (C-NCAP), 2 звезды (Global NCAP, июнь 2026 г.) | Разница в оценках обусловлена различиями в оснащении для развивающихся рынков. |
| Geely Coolray | 5 звезд (C-NCAP, ASEAN-NCAP) | 82,3 балла безопасности. |
| Zeekr 001 и Zeekr X | 5 звезд (Euro NCAP) | Zeekr 001 набрал 95% общих баллов, Zeekr X — 96%. |
| Lada Iskra (вкл. SW Cross) | 4 звезды (ARCAP, Россия, июнь 2025 г.) | Максимальная оценка в данной методике, датчики манекенов зафиксировали высокий или достаточный уровень защиты. |
| Lada Vesta | 4 звезды (ARCAP, с 2 подушками) | Версия с одной фронтальной подушкой безопасности получает только 2 звезды. |
Российский контекст: почему оценки различаются
- Методики тестирования: автомобили, продающиеся в РФ, часто сертифицированы по китайскому стандарту C-NCAP или внутреннему российскому ARCAP, а не по Euro NCAP.
- Разница комплектаций: результаты Global NCAP (например, для Chery Tiggo 7 Pro или Haval Jolion) часто получены на базовых версиях для развивающихся рынков (Африка, Латинская Америка), которые могут не иметь боковых шторок или систем экстренного торможения, доступных в российских комплектациях.
- Маркетинг: китайские бренды активно используют результаты Euro NCAP или C-NCAP в рекламе в РФ, но покупателю необходимо проверять, относится ли высокий рейтинг к конкретной доступной в салоне комплектации.
- Отличие протоколов: 5 звезд в C-NCAP (Китай) не всегда эквивалентны 5 звездам в Euro NCAP (Европа), так как протоколы Euro NCAP с 2026 года ужесточили требования к системам помощи водителю и защите уязвимых участников движения.
- Причина низких оценок (2 звезды): типичное отсутствие боковых подушек/шторок безопасности и системы стабилизации (ESP) в базовых версиях, которые именно и тестируются организациями типа Global NCAP.
Как проверить безопасность перед покупкой
Риски при выборе и эксплуатации:
- Риск ложного чувства безопасности: покупка базовой комплектации автомобиля, получившего 5 звезд в топ-версии, но имеющего 2 звезды в базе (как в случае с Chery Tiggo 7 Pro).
- Риск тяжелой травмы в ДТП: эксплуатация версии автомобиля без систем активной безопасности (например, без ESP) статистически повышает вероятность потери управления.
Чтобы сделать осознанный выбор:
- Запрашивайте у дилера точную спецификацию систем безопасности (количество подушек, наличие ESP и ассистентов) для выбранной комплектации.
- Сверяйте полученную спецификацию с официальным отчетом о краш-тесте конкретной версии автомобиля, а не с общей рекламной кампанией бренда.
Частые ошибки
- Ориентация только на общее количество звезд без уточнения методики тестирования (C-NCAP vs Euro NCAP).
- Предположение, что топ-комплектация и базовая версия одной модели имеют одинаковый уровень пассивной и активной безопасности.
- Игнорирование отсутствия систем активной безопасности (ESP, ассистенты торможения) в базовых версиях, что критично для предотвращения ДТП.
FAQ
В: Почему одна и та же модель получает разное количество звезд в разных тестах?
О: Из-за различий в комплектациях для разных рынков. Базовые версии для развивающихся стран часто лишены боковых шторок и ESP, что снижает оценку в Global NCAP, в то время как версии для других рынков могут быть оснащены лучше.
В: Можно ли доверять 5 звездам C-NCAP при покупке автомобиля в России?
О: С осторожностью. Протоколы C-NCAP мягче, чем у Euro NCAP, особенно в части требований к системам помощи водителю и защите пешеходов, которые были ужесточены с 2026 года. Всегда сверяйте рекламные обещания с реальной комплектацией у дилера.