Обзор мопедов Honda Dio и Trikler: характеристики и особенности
Иван Корнев·5 августа 2026·5 мин
Обзор мопедов Honda Dio и Trikler показывает две разные философии: японская легенда с многолетней историей и вариаторной трансмиссией против современного китайского мопеда с механической коробкой и увеличенным ходом подвески. Обе модели имеют объём двигателя около 50 см³, но отличаются конструкцией, назначением и целевой аудиторией.
Оглавление
Honda Dio: характеристики и особенности
Honda Dio — серия скутеров, выпускаемая с 1988 года. За время существования модель прошла несколько поколений модернизации — от двухтактных двигателей до современных четырёхтактных вариантов.
Технические характеристики по поколениям
Honda Dio AF18 (первое поколение, 1988–1992)
- Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, 49 см³
- Мощность: 5,5 л.с.
- Охлаждение: принудительное воздушное
- Трансмиссия: вариатор (автоматическая)
- Тормоза: барабанные (передний и задний)
- Подвеска: телескопическая вилка спереди, маятниковая сзади
- Сухой вес: 62 кг
- Объём бензобака: 4,8 л
- Максимальная скорость: около 60 км/ч
Honda Dio AF27 (второе поколение, 1990–1996)
- Двигатель: двухтактный, 49 см³
- Мощность: 6,8 л.с. при 7000 об/мин
- Вес: 70 кг
- Габариты: 1640×615×995 мм
- Объём бензобака: 5 л
- Расход топлива: 2 л/100 км
- Шины: 120/60/12 и 130/60/12
Honda Dio AF34/AF35 SR (третье поколение, 1994–2004)
- Двигатель: двухтактный, 49 см³ (модель AF34E)
- Мощность: 7,0 л.с. при 6500 об/мин
- Крутящий момент: 0,79 кг·м при 6250 об/мин
- Сухой вес: 69 кг, полная масса: 75 кг
- Габариты: 1675×625×995 мм
- Колёсная база: 1145 мм
- Дорожный просвет: 105 мм
- Высота посадки: 700 мм
- Объём бензобака: 5,3 л
- Объём маслобака: 1,3 л
- Расход топлива: 2,13 л/100 км при 30 км/ч
- Тормоза: барабанные (некоторые версии имеют систему комбинированного торможения)
Honda Dio Smart (четвёртое поколение, с 1998 года)
- Двигатель: четырёхтактный (первый в линейке)
- Рама: алюминиевая
- Изменения направлены на улучшение экологических показателей
Преимущества
- Отличная управляемость на асфальте благодаря телескопической передней вилке, настроенной на полуспортивный стиль езды
- Надёжность двигателя — может работать на различных марках бензина (рекомендуется 95-й)
- Хорошая динамика разгона для маневрирования в городском потоке
- Высокий потенциал для тюнинга — после доработки возможна скорость 75–80 км/ч, при серьёзных модификациях — до 100 км/ч
- Защита глушителя и высоко расположенный воздухозаборник снижают загрязнение пылью и песком
- Система комбинированного торможения (на моделях AF34) — при нажатии переднего тормоза автоматически задействуется задний в пропорции 70/30
Недостатки
- Требует гладкого дорожного покрытия — небольшой ход вилки не предназначен для бездорожья
- Частая замена амортизаторов при езде по грунтовым дорогам
- Не комфортен для двоих — одноместная конструкция
- При тюнинге двигатель работает в "красной зоне" и подвергается перегреву
Актуальные цены (2026 год)
- Honda Dio AF28 ZX: от 78 000 руб.
- Honda Dio AF34: от 30 000 руб.
Trikler: характеристики и особенности
Trikler — современный китайский мопед производства SHINERAY, позиционируется как функциональная и бюджетная альтернатива классическим мопедам типа "Альфа". Конструктивно схож с мопедом Colt, но более ориентирован на практичность.
Технические характеристики
- Двигатель: 1P39, четырёхтактный, одноцилиндровый
- Объём двигателя: официально 49,5 см³ (фактически может быть 110 см³ с соответствующей маркировкой)
- Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Стартер: электростартер + кикстартер
- Тормоза передние: дисковый или барабанный (зависит от модификации)
- Тормоза задние: барабанные
- Шины передние: 2.75-17"
- Шины задние: 3.00-17" (толще стандартных шин "Альфы": 2.5 и 2.75 соответственно)
- Вес: около 100 кг
- Максимальная скорость: 90 км/ч
- Максимальная нагрузка: 150 кг
- Расход топлива: около 2 л/100 км
- Высота посадки: 78 см по седлу
Преимущества
- Универсальность — подходит для городских улиц и лёгкого бездорожья благодаря большому ходу подвески, высокому крылу и универсальной резине
- Крепкая трубчатая рама мотоциклетного типа обеспечивает большую жёсткость по сравнению со штампованной рамой "Альфы"
- Комфорт для высоких водителей — подходит людям ростом выше 190 см
- Удобство обслуживания: рычаг подсоса выведен на руль, удобный доступ к фильтру, рычаг кикстартера плотно облегает корпус
- Проверенный двигатель 1P39 — распространён на китайских мопедах, нет проблем с запчастями
- Не требует регистрации в ГИБДД (при объёме менее 50 см³)
- Требуется только категория М (или любая другая категория прав) — можно получить с 16 лет
- Более технологичен и качественнее комплектующих, чем классические мопеды типа "Альфа"
- Поставляется полностью собранным, готовым к эксплуатации
Недостатки
- Нет инструментального ящика
- Хрупкое переднее крыло (по отзывам покупателей)
- Барабанные тормоза в базовой версии (работают отлично и меньше изнашиваются на грязных дорогах)
Цена
Около 78 990 – 79 800 руб. (в собранном виде с предпродажной подготовкой).
Сравнительная таблица
| Параметр | Honda Dio | Trikler |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Двухтактный / четырёхтактный (зависит от поколения) | Четырёхтактный |
| Объём двигателя | 49 см³ | 49,5 см³ (фактически до 110 см³) |
| Мощность | 5,5–7,0 л.с. | ~8 л.с. (для 49,5 см³) |
| Трансмиссия | Автоматическая (вариатор) | 4-ступенчатая МКПП |
| Максимальная скорость | 60–80 км/ч (до 100 с тюнингом) | 90 км/ч |
| Вес | 62–75 кг | ~100 кг |
| Тормоза | Барабанные / дисковые (зависит от модели) | Дисковый/барабанный или барабанные |
| Подвеска | Телескопическая вилка (городская) | Увеличенный ход (город + лёгкое бездорожье) |
| Для какого роста | Стандартный | Подходит для людей выше 190 см |
| Регистрация в ГИБДД | Требуется | Не требуется (при <50 см³) |
| Цена | 30 000–78 000 руб. | ~79 000 руб. |