Двигатели Volkswagen Polo Sedan: характеристики и отличия для российского рынка
На Volkswagen Polo Sedan для рынка РФ (сборка в Калуге) ставили только бензиновые двигатели: атмосферные 1.6 MPI и турбированный 1.4 TSI. Дизельных версий не было.
Оглавление
Дорестайлинговые модели 2010-2015
В этот период на седан устанавливался один основной тип силового агрегата:
- 1.6 MPI (CFNA / CFNB): Атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Основная версия развивала 105 л.с. Также существовала дефорсированная модификация этого же мотора мощностью 85 л.с. (индекс CFNB), которая встречалась реже.
- Эти агрегаты оснащались цепным приводом ГРМ и имели алюминиевый блок цилиндров.
Рестайлинговые модели 2015-2020
После обновления в 2015 году линейка силовых агрегатов была полностью заменена на новое семейство EA211 с ременным приводом ГРМ. Стали доступны следующие варианты:
- 1.6 MPI (CWVA): Базовый двигатель мощностью 90 л.с., работающий в паре преимущественно с механической коробкой передач.
- 1.6 MPI (CWVB): Более мощная версия того же объема на 110 л.с., которая могла комплектоваться как механикой, так и классическим гидротрансформаторным автоматом Aisin.
- 1.4 TSI (CZCA): Турбированный двигатель мощностью 125 л.с., появившийся в топовых комплектациях после рестайлинга и доступный только с роботизированной коробкой DSG.
Все перечисленные двигатели являются бензиновыми и адаптированы под эксплуатацию в российских условиях.
Дизельные двигатели на Volkswagen Polo Sedan для российского рынка официально не поставлялись. Любые объявления о продаже дизельной версии требуют тщательной проверки на предмет неофициальных замен (свапов).
Сравнительная таблица двигателей
| Период выпуска | Двигатель | Мощность | Привод ГРМ | Коробка передач |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2015 | 1.6 MPI (CFNA) | 105 л.с. | Цепь | МКПП / АКПП |
| 2010–2015 | 1.6 MPI (CFNB) | 85 л.с. | Цепь | МКПП |
| 2015–2020 | 1.6 MPI (CWVA) | 90 л.с. | Ремень | Преимущественно МКПП |
| 2015–2020 | 1.6 MPI (CWVB) | 110 л.с. | Ремень | МКПП / классический автомат Aisin |
| 2015–2020 | 1.4 TSI (CZCA) | 125 л.с. | Ремень | Робот DSG |
Частые ошибки при выборе
- Путаница с приводом ГРМ: Покупатели часто ожидают увидеть цепь на рестайлинговых моделях (после 2015 года), однако семейство EA211 использует ременной привод.
- Поиск дизельной модификации: Ожидание найти дизельный Polo Sedan для экономии топлива бессмысленно, так как такие версии на официальный российский рынок не поставлялись.
FAQ
Какой двигатель надежнее на Volkswagen Polo Sedan?
Оба поколения атмосферных моторов 1.6 MPI считаются ресурсными. Двигатели CFNA (до 2015 г.) имеют цепной привод, а CWVA/CWVB (после 2015 г.) — ременной, но отличаются меньшей шумностью и лучшим расходом топлива.
Можно ли встретить дизельный Volkswagen Polo Sedan?
Нет, для российского рынка завод в Калуге выпускал исключительно бензиновые модификации.