Двигатели Toyota Crown, Allion, Premio и других седанов бизнес-класса: полный обзор
Двигатели Toyota Crown, Allion, Premio и других седанов бизнес-класса варьируются от экономичных рядных «четверок» до мощных V6 и гибридов. Выбор агрегата зависит от поколения и конкретной модели.
Оглавление
Toyota Crown: от рядных шестицилиндровых до V8
Флагманский седан Toyota Crown обладает самой широкой линейкой силовых агрегатов. В современных поколениях, включая XVI (S230), преимущественно используются двигатели V6 объемом 2.5 л, 3.0 л и 3.5 л семейства GR, а также V8 серии UR.
Общий диапазон мощности моторов Crown варьируется от 48 до 360 л.с., а рабочий объем составляет от 1.5 до 4.0 л.
Особенности поколений:
- 14-е поколение (S210): оснащалось атмосферными V6 2.5 л (4GR-FSE, 203 л.с.) и 3.5 л (2GR-FSE, 315 л.с.), а также гибридными версиями мощностью 220–292 л.с.
- Легендарные старые поколения (например, 110-й кузов): комплектовались рядными шестицилиндровыми моторами 1JZ-GE (2.5 л, 200 л.с.) и 2JZ-GE (3.0 л, 220 л.с.).
- Crown Majesta: гибридные модификации сочетали бензиновые ДВС с электромоторами, достигая суммарной мощности до 292 л.с.
Toyota Allion и Premio: моторы премиум-компактов
Эти модели позиционируются как компактные седаны бизнес-класса («премиум-компакты») и имеют более скромную, но надежную моторную гамму. Мощность двигателей находится в диапазоне, соответствующем объему 1496–1998 см³ для бензиновых версий.
Линейка включает:
- 1.5 л (1NZ-FE): базовый мотор, развивающий 109 л.с.
- 1.8 л (1ZZ-FE / 2ZR-FE): выдает 125–132 л.с. в зависимости от типа привода.
- 2.0 л (1AZ-FSE / 3ZR-FAE): более мощные версии, а также гибридные установки объемом 2.0 л.
Модели Premio и Allion 2007–2016 годов выпуска комплектовались двигателями 1NZ-FE (1.5 л), 2ZR-FE/2ZR-FAE (1.8 л) и 3ZR-FAE (2.0 л). Для этих моделей характерно использование вариаторов Super CVT-i (на двигателях 2.0 л) и 4-ступенчатых АКПП (на моторах 1.5 и 1.8 л).
Другие седаны бизнес-класса: Camry и Avalon
К сегменту бизнес-класса также относятся глобальные модели Toyota, которые часто сравнивают с Crown.
- Toyota Avalon: традиционно оснащается V-образными шестицилиндровыми двигателями, начиная с 3.0 л 1MZ-FE на ранних версиях. Поздние поколения получили надежные моторы серии 2GR-FE и 2GR-FKS, которые считаются одними из самых ресурсных в классе. В сравнении с Camry, Avalon часто предлагает более мощный 3.5-литровый V6, обеспечивающий уверенную динамику.
- Гибридные версии Avalon: используют двигатель 2AR-FXE объемом 2.5 л, адаптированный для работы в составе гибридной силовой установки.
- Общий тренд: современные бизнес-седаны Toyota все чаще переходят на гибридные схемы, где мощность систем варьируется от 150 до 265 л.с. для баланса динамики и экономичности.
Сравнительная таблица двигателей
| Модель | Типичные двигатели | Рабочий объем | Мощность | Особенности трансмиссии |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Crown (S210) | 4GR-FSE, 2GR-FSE, гибриды | 2.5 – 3.5 л | 203 – 315 л.с. (бензин), до 292 л.с. (гибрид) | АКПП, гибридные трансмиссии |
| Toyota Crown (110) | 1JZ-GE, 2JZ-GE | 2.5 – 3.0 л | 200 – 220 л.с. | Классическая АКПП |
| Toyota Allion / Premio | 1NZ-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE | 1.5 – 2.0 л | 109 – 132 л.с. (бензин) | Super CVT-i (2.0 л), 4-ст. АКПП (1.5/1.8 л) |
| Toyota Avalon | 1MZ-FE, 2GR-FE/FKS, 2AR-FXE | 2.5 – 3.5 л | От 3.0 л V6, гибриды 150–265 л.с. | АКПП, гибридные системы |
Частые ошибки при выборе
- Ожидание динамики V6 от базовых версий Allion/Premio: 1.5-литровый мотор 1NZ-FE (109 л.с.) предназначен для экономичной езды, а не для агрессивного разгона.
- Игнорирование состояния гибридной батареи: при покупке гибридных версий Crown Majesta или Avalon необходимо проверять не только пробег ДВС, но и остаточную емкость тяговой батареи, так как ее замена требует значительных затрат.
- Путаница в поколениях двигателей: моторы серии GR (например, 2GR-FSE) имеют прямой впрыск и требуют более качественного топлива и тщательного обслуживания по сравнению с атмосферными предшественниками.
FAQ
Какие двигатели устанавливались на Toyota Crown 110-го кузова?
На легендарном 110-м кузове Crown использовались рядные шестицилиндровые моторы: 1JZ-GE объемом 2.5 л (200 л.с.) и 2JZ-GE объемом 3.0 л (220 л.с.).
Какая трансмиссия ставилась на Toyota Allion и Premio?
Для двигателей объемом 2.0 л применялись вариаторы Super CVT-i, а для версий с моторами 1.5 л и 1.8 л использовались классические 4-ступенчатые автоматические коробки передач.
Чем двигатель Avalon отличается от мотора Camry?
Avalon часто оснащается более мощным 3.5-литровым V6 (серии 2GR), который обеспечивает более уверенную динамику, характерную для флагманского бизнес-класса, в то время как базовые Camry чаще комплектуются рядными «четверками».