Двигатели автомобилей ГАЗ: эволюция и характеристики от Волги до Газели
Двигатели автомобилей ГАЗ эволюционировали от карбюраторных моторов «Волги» (ЗМЗ-24Д, ЗМЗ-402) до современных дизельных и инжекторных агрегатов «Газели» (ЗМЗ-409, УМЗ-4216, Cummins).
Оглавление
Двигатели семейства «Волга» (ГАЗ-24, 3102)
Основой для многих последующих разработок стал двигатель ЗМЗ-24Д, устанавливавшийся на ГАЗ-24.
- ЗМЗ-24Д / ЗМЗ-402: Рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с рабочим объемом 2,445 л и мощностью 95–100 л.с. Двигатель ЗМЗ-402 является модернизированной версией ЗМЗ-24Д с улучшенными узлами и верхнеклапанным механизмом ГРМ (OHV). Крутящий момент этих агрегатов составляет около 170 Н·м.
- Спецверсия ГАЗ-24-24: Оснащалась восьмицилиндровым двигателем V8 от «Чайки» мощностью до 195 л.с.
Переходные и современные бензиновые двигатели ЗМЗ
С появлением «Газели» и новых моделей «Волги» линейка моторов Заволжского моторного завода (ЗМЗ) значительно обновилась.
- ЗМЗ-406: Стал первым 16-клапанным двигателем в линейке с объемом 2,46 л и мощностью от 131 до 150 л.с. Выпускается с 1993 года.
- ЗМЗ-405: Инжекторная модификация с увеличенным диаметром поршня до 95,5 мм и рабочим объемом 2,5 литра. Главное достоинство для «Газелей» — возросший крутящий момент до 215,8 Н·м при 4000 об/мин.
- ЗМЗ-409: Развивает концепцию семейства, имея объем 2,7 литра и крутящий момент 235,4 Н·м, что обеспечивает лучшую тяговитость для тяжелых версий «Газели».
Двигатели Ульяновского моторного завода (УМЗ)
Для коммерческих автомобилей ГАЗ широко использовались ульяновские моторы, ценимые за высокий крутящий момент на низких оборотах.
- УМЗ-4216: Инжекторный двигатель объемом 2,89 л, развивающий мощность 107 л.с. и крутящий момент 221 Н·м. Конструктивно это развитие старых нижневальных моторов, но с увеличенным ходом поршня (92 мм) и диаметром цилиндра (100 мм) для повышения тяговых характеристик. Степень сжатия составляет 8,8–9,2, что позволяет использовать бензин АИ-92.
Современные и альтернативные силовые агрегаты
В новейших моделях, таких как «Газель Next» и «Газель NN», применяются более технологичные решения.
- Cummins ISF 2.8L: Турбодизельный двигатель, ставший стандартом для «Газели Next», обеспечивающий высокую надежность и экономичность.
- ЯМЗ-534: Современный российский дизельный мотор, устанавливаемый на тяжелые версии коммерческих автомобилей ГАЗ.
- G21C1 (для Газель NN): Бензиновый двигатель мощностью 149,6 л.с. с максимальным крутящим моментом до 420 Н·м и чугунным блоком цилиндров.
Сравнительная таблица характеристик
| Модель двигателя | Рабочий объем | Мощность | Крутящий момент | Основное применение |
|---|---|---|---|---|
| ЗМЗ-24Д / ЗМЗ-402 | 2,445 л | 95–100 л.с. | ~170 Н·м | ГАЗ-24, ГАЗ-3102 |
| ЗМЗ-406 | 2,46 л | 131–150 л.с. | Не указан | Ранние модели «Газель», «Волга» |
| ЗМЗ-405 | 2,5 л | Не указана | 215,8 Н·м (при 4000 об/мин) | «Газель» |
| ЗМЗ-409 | 2,7 л | Не указана | 235,4 Н·м | Тяжелые версии «Газели» |
| УМЗ-4216 | 2,89 л | 107 л.с. | 221 Н·м | Коммерческие автомобили ГАЗ |
| G21C1 | Не указан | 149,6 л.с. | до 420 Н·м | Газель NN |
Частые ошибки
Неправильный выбор двигателя для коммерческих задач Крутящий момент агрегатов ЗМЗ-24Д / ЗМЗ-402 (около 170 Н·м) был достаточен для легкового автомобиля, но его мало для коммерческого транспорта. Установка таких моторов на груженую «Газель» приведет к быстрому износу и недостаточной тяге.
Использование неподходящего топлива для УМЗ-4216 Степень сжатия двигателя УМЗ-4216 составляет 8,8–9,2. Это значение рассчитано на использование бензина марки АИ-92. Применение других марок может негативно сказаться на работе двигателя.
FAQ
Какой двигатель выбрать для тяжелой версии «Газели»?
Для тяжелых версий оптимальны ЗМЗ-409 (крутящий момент 235,4 Н·м) или современный российский дизельный мотор ЯМЗ-534.
Какой мотор считается стандартом для «Газели Next»?
Стандартом для «Газели Next» является турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8L, обеспечивающий высокую надежность и экономичность.
В чем главное отличие ЗМЗ-402 от ЗМЗ-24Д?
ЗМЗ-402 является модернизированной версией ЗМЗ-24Д с улучшенными узлами и верхнеклапанным механизмом ГРМ (OHV).