Обзор дизельных двигателей для российских авто: УАЗ Патриот, ГАЗель Next и Нива
Дизельные двигатели для российских авто в 2026 году представлены новыми агрегатами ЗМЗ для УАЗ Патриот, моторами G-серии и Cummins для ГАЗель Next. Серийный дизель для Нивы не производится.
Оглавление
УАЗ Патриот: новый турбодизель ЗМЗ
В 2025–2026 годах УАЗ начал оснащать «Патриот» новым 2-литровым турбодизелем ЗМЗ. Его мощность составляет 136 л.с., а крутящий момент — 320 Н·м. Автомобили с этим агрегатом и 6-ступенчатой механической коробкой передач поступили в продажу до конца 2025 года.
Хотя ранее заводские представители заявляли об отсутствии планов по установке современных турбодизелей, к 2025 году ситуация изменилась. В некоторых источниках упоминается возможность установки дизеля объемом 2,2 литра мощностью 113,5 л.с., но основным новым решением является именно 2-литровый мотор ЗМЗ.
ГАЗель Next: выбор между G-серией и Cummins
На «ГАЗель Next» устанавливается несколько типов дизельных двигателей. Традиционным и проверенным вариантом остается китайский турбодизель Cummins ISF 2.8, доступный в версиях на 120 и 150 л.с.
Также применяется новый российский мотор серии G объемом 2,5 литра. Его фактическая мощность составляет 149,6 л.с., при этом максимальный крутящий момент различается в зависимости от модификации. Ранее на выставках демонстрировалась версия с 2-литровым дизелем Volkswagen мощностью 135 л.с., однако массовое распространение получили решения на базе Cummins и нового мотора G.
Нива: ситуация с дизельными версиями
Новые автомобили Lada Niva Travel и классическая «Нива» не комплектуются дизельными двигателями серийно. Покупка дизельной версии на вторичном рынке несет риски дефицита специфических запчастей и низкой мощности агрегата.
Заводская дизельная версия существовала только у модели Chevrolet Niva под названием DIESEL-TURBO с двигателем 1.9 л мощностью 100 л.с. Дизельные «Шнивы», встречающиеся на вторичном рынке, чаще всего являются результатом самостоятельной установки импортных моторов (например, 1.9 TDI) или относятся к редким заводским партиям прошлых лет. Отзывы владельцев заводских дизельных Chevrolet Niva отмечают высокую проходимость, но указывают на низкую мощность и дефицит специфических запчастей.
Сравнительная таблица характеристик
| Автомобиль | Тип двигателя | Объем | Мощность | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| УАЗ Патриот | Турбодизель ЗМЗ | 2.0 л | 136 л.с. | Крутящий момент 320 Н·м, 6-ступенчатая МКПП |
| ГАЗель Next | Cummins ISF / Мотор G | 2.5–2.8 л | 120–150 л.с. | Фактическая мощность мотора G: 149,6 л.с. |
| Chevrolet Niva | DIESEL-TURBO (заводская) | 1.9 л | 100 л.с. | Высокая проходимость, дефицит запчастей |
Частые ошибки
- Ожидание нового дизеля для Нивы: Покупатели ищут новые Lada Niva Travel с дизелем, хотя серийно они не производятся.
- Путаница с прототипами ГАЗель Next: Версию с 2-литровым дизелем Volkswagen (135 л.с.) иногда ошибочно считают массовой, хотя в серию пошли моторы G и Cummins.
- Игнорирование дефицита запчастей: При покупке подержанной дизельной Chevrolet Niva не учитывается сложность поиска специфических деталей для импортных моторов.
FAQ
Какой дизельный двигатель сейчас основной для УАЗ Патриот?
Основным новым решением является 2-литровый турбодизель ЗМЗ мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м.
Есть ли дизельная ГАЗель Next с мотором Volkswagen?
Такая версия демонстрировалась на выставках (2.0 л, 135 л.с.), но массовое распространение получили двигатели Cummins ISF 2.8 и российский мотор G 2.5.
Почему не стоит искать новую дизельную Ниву в салоне?
В настоящее время новые автомобили Lada Niva Travel и классическая «Нива» не комплектуются дизельными двигателями серийно.