Замена сцепления на Лада Гранта: диск, подшипник и тросик
Замена сцепления на Лада Гранта требует полного демонтажа коробки передач для доступа к диску, корзине и выжимному подшипнику. Привод механизма — механический тросовый, его регулировка осуществляется гайками в моторном отсеке до достижения свободного хода педали 25–35 мм.
Оглавление
Технические характеристики и артикулы
Для выполнения работ необходимо использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги (Valeo, LUK, Sachs). На базовых комплектациях Лада Гранта (до рестайлинга 2018 года) электронный датчик положения педали отсутствует, так как используется классический механический трос. Датчик присутствует только на версиях с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ).
| Параметр | Значение / Артикул |
|---|---|
| Тип привода сцепления | Тросовый (механический) |
| Артикул троса привода | 2190-1602040-00 |
| Артикул комплекта сцепления | 2190-1601000-00 |
| Минимальная толщина накладок | 7 мм (номинал 7,8–8,0 мм) |
| Свободный ход педали | 25–35 мм |
Выжимной подшипник на данной модели шариковый и неразборный, поэтому он меняется исключительно вместе с основным комплектом сцепления.
Процесс замены компонентов
Доступ к узлам сцепления возможен только после снятия коробки передач. Вилка выключения сцепления выполнена из металла и устанавливается непосредственно на картер КПП. При сборке важно правильно обработать точки контакта.
Строго запрещено попадание масла на фрикционные накладки диска сцепления. Это неизбежно приведет к пробуксовке механизма и выходу его из строя.
При установке новой корзины сцепления к маховику соблюдайте следующие моменты затяжки:
- Болты крепления корзины к маховику: 19–24 Н·м (1,9–2,4 кгс·м).
- Гайки крепления коробки передач к двигателю: 32–38 Н·м (3,2–3,8 кгс·м).
Направляющую втулку выжимного подшипника необходимо смазать тугоплавкой смазкой, например, Литол-24. Смазка наносится тонким слоем.
Регулировка троса привода
После установки всех компонентов требуется настройка свободного хода педали. Регулировка троса сцепления производится с помощью двух гаек (контрящей и регулировочной), расположенных на оболочке троса в моторном отсеке.
Оптимальный свободный ход педали сцепления должен составлять от 25 до 35 мм. Проверяйте этот параметр после каждого вмешательства в привод.
Частые ошибки
- Игнорирование замены выжимного подшипника. Поскольку подшипник неразборный, его повторное использование недопустимо.
- Загрязнение диска маслом. Попадание смазки с направляющей втулки или сальников на фрикционные накладки вызывает пробуксовку.
- Нарушение моментов затяжки. Недотяг или перетяг болтов корзины (норма 19–24 Н·м) и гаек КПП (норма 32–38 Н·м) приводит к деформации деталей или самопроизвольному откручиванию.
- Отсутствие смазки вилки. Металлическая вилка требует смазки в точках контакта для плавной работы механизма.
FAQ
Нужно ли снимать коробку передач для замены диска сцепления? Да, замена диска, корзины и выжимного подшипника требует полного демонтажа коробки передач.
Какой тип привода сцепления установлен на Лада Гранта? На автомобиле используется тросовый (механический) привод. Электронный датчик положения педали есть только на версиях с роботизированной коробкой АМТ.
Чем смазывать направляющую втулку выжимного подшипника? Рекомендуется использовать Литол-24 или аналогичную тугоплавкую смазку, нанося её тонким слоем.
Как определить предельный износ диска сцепления? Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок составляет 7 мм. Номинальное значение новой детали — 7,8–8,0 мм.