Как выполнить замену передних и задних тормозных колодок на автомобиле

Замена передних и задних тормозных колодок на автомобиле выполняется самостоятельно с домкратом, ключами и инструментом для поршней. Меняйте их комплектом на оси при толщине накладки менее 3 мм.

Когда необходимо менять колодки

Основным признаком износа является характерный металлический скрип или визг при торможении из-за срабатывания индикатора износа. Косвенным сигналом служит снижение уровня тормозной жидкости в бачке, так как поршни суппорта выдвигаются дальше по мере истирания накладок.

Визуальный осмотр подтверждает необходимость замены, если толщина фрикционной накладки (без учета металлического основания) составляет менее 2–3 мм. Увеличение тормозного пути или вибрация при замедлении также указывают на проблемы. Колодки всегда меняются только комплектом на одной оси для обеспечения равномерного торможения.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

• домкрат и противооткатные упоры («башмаки»);
• набор гаечных ключей или головок (для некоторых моделей нужны специализированные головки для демонтажа суппортов);
• специальное приспособление для утапливания поршней суппорта;
• плоскогубцы, отвертки и смазка для направляющих суппортов.

Пошаговая замена передних колодок

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, затяните ручной тормоз и подложите упоры под задние колеса.
2. Ослабьте колесные болты, поднимите машину домкратом и снимите колесо для доступа к суппорту.
3. Открутите фиксирующие болты суппорта и аккуратно разведите его скобу, не натягивая тормозной шланг.
4. Извлеките старые колодки, очистите посадочные места и смажьте направляющие специальной смазкой.
5. Утопите поршень тормозного цилиндра внутрь с помощью специального инструмента или струбцины, предварительно открыв крышку бачка с тормозной жидкостью.
6. Установите новые колодки, соберите суппорт в обратном порядке и проверьте уровень жидкости в бачке.

Особенности замены задних колодок

• На многих автомобилях сзади установлены барабанные тормоза. Перед снятием заднего барабана необходимо полностью опустить рычаг стояночного тормоза и ослабить трос ручника. Барабан снимается через специальное технологическое отверстие.
• При замене задних колодок в барабане важно проверить состояние пружин и механизмов самоподвода.
• Если на задней оси установлены дисковые тормоза, поршень часто нужно не просто вдавливать, а вкручивать по часовой стрелке с одновременным давлением.
• После сборки обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления сопротивления, чтобы колодки заняли рабочее положение.

Частые ошибки

• Замена колодок только с одной стороны оси. Это приводит к неравномерному торможению и уводу автомобиля в сторону.
• Утапливание поршня с закрытой крышкой бачка. Давление в системе может повредить уплотнители или вызвать выплеск агрессивной жидкости.
• Простое вдавливание заднего поршня дискового тормоза. Без вкручивания по часовой стрелке можно сломать механизм стояночного тормоза внутри цилиндра.
• Отсутствие смазки направляющих суппорта. Приводит к заклиниванию суппорта и неравномерному износу новых колодок.

FAQ

Можно ли менять только передние или только задние колодки?
Да, но строго полным комплектом на одной оси (обе передние или обе задние), чтобы обеспечить равномерное распределение тормозного усилия.

Какая минимальная толщина тормозной накладки допустима?
Замена требуется, если толщина фрикционного материала (без учета металлической основы) составляет менее 2–3 мм.

Почему после замены педаль тормоза стала мягкой?
Вероятно, в систему попал воздух или поршни не были правильно утоплены. В этом случае необходимо проверить уровень жидкости и при необходимости прокачать тормозную систему.