Где находится реле стартера на Калине 1 и как его заменить
Реле стартера (втягивающее реле) на Ладе Калине первого поколения конструктивно объединено со стартером и установлено на картере сцепления. Чтобы его заменить, необходимо полностью демонтировать стартер с автомобиля, так как реле закреплено непосредственно на его корпусе.
Оглавление
Расположение узла на автомобиле
На автомобилях Lada Kalina 1 (модели ВАЗ-1117, 1118, 1119) устанавливается стартер типа 5702.3708 или его аналоги. Особенность данной конструкции заключается в том, что втягивающее реле не является отдельным выносным элементом. Оно интегрировано в общий корпус стартера.
Сам стартер расположен со стороны маховика двигателя и крепится к картеру сцепления (коробке передач). Таким образом, прямой доступ к реле для замены без снятия самого агрегата невозможен.
Необходимый инструмент
Для выполнения работ по демонтажу стартера и последующей замене реле вам потребуются следующие инструменты:
- Ключи на 8 мм, 10 мм и 13 мм;
- Отвертка;
- Пассатижи.
Важно: Перед началом любых работ с системой запуска двигателя обязательно отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.
Пошаговая инструкция по замене
Процесс замены состоит из двух основных этапов: снятия стартера с автомобиля и разборки самого узла.
1. Демонтаж стартера
Стартер на Калине 1 крепится к картеру сцепления тремя болтами: два расположены сверху, а один — снизу. Для доступа к ним может потребоваться снятие дополнительных элементов подкапотного пространства в зависимости от модификации двигателя. После откручивания крепежных болтов аккуратно извлеките стартер.
2. Замена втягивающего реле
После того как стартер снят с автомобиля и находится у вас в руках:
- Найдите втягивающее реле на корпусе стартера.
- Открутите болты крепления реле к корпусу. Обычно для этого используется ключ на 8 мм.
- Снимите старое реле.
- Установите новое реле и закрепите его болтами.
Совет: При установке нового реле убедитесь, что контактные поверхности чистые. Это обеспечит надежный электрический контакт.
Проверка работоспособности
Перед установкой стартера обратно на автомобиль рекомендуется проверить работоспособность нового реле. Для этого можно подать напряжение 12 В на вывод управления. Исправное реле должно издавать характерный щелчок, а его контактный диск — замыкать силовые контакты.
| Этап работы | Действие | Примечание |
|---|---|---|
| Подготовка | Отключение АКБ | Обязательно снимите минусовую клемму |
| Снятие стартера | Откручивание 3 болтов | 2 болта сверху, 1 снизу |
| Разборка | Откручивание болтов реле | Используется ключ на 8 мм |
| Установка | Монтаж нового реле | Проверьте чистоту контактов |
Частые ошибки
- Попытка замены без снятия стартера. Многие автовладельцы пытаются подобраться к реле сверху или снизу, не демонтируя стартер полностью. Это невозможно из-за плотной компоновки подкапотного пространства и конструкции крепления.
- Игнорирование отключения аккумулятора. Работа со стартером и реле подразумевает манипуляции с силовыми проводами. Отсутствие обесточивания сети может привести к серьезному короткому замыканию.
- Недостаточная затяжка контактов. Если после замены реле стартер не крутит, проверьте надежность соединения силовых проводов на самом реле.
FAQ
Можно ли заменить только реле, или нужно менять стартер целиком? На Калине 1 втягивающее реле меняется отдельно от остальной части стартера. Оно крепится к корпусу на болтах, что позволяет произвести замену без покупки нового агрегата в сборе.
Почему реле называют «втягивающим»? Это название связано с функцией механизма: при подаче тока реле втягивает шток, который перемещает бендикс (шестерню) стартера для зацепления с маховиком двигателя и одновременно замыкает силовые контакты для подачи питания на электродвигатель.
Какие признаки указывают на неисправность именно реле? Если при повороте ключа зажигания слышен одиночный щелчок, но стартер не вращается, или если стартер срабатывает через раз, проблема часто кроется в подгорании контактов внутри втягивающего реле или его механическом заклинивании.