Двигатели Lada Vesta и Granta: подробное сравнение 8- и 16-клапанных моторов
Двигатели Lada Vesta и Granta делятся на 8-клапанные (90 л.с.) и 16-клапанные (106–122 л.с.). Первые дешевле и проще в ремонте, вторые обеспечивают лучшую динамику и акустический комфорт на трассе.
Оглавление
Основные модели двигателей
На современных автомобилях Lada используются следующие силовые агрегаты:
- 8-клапанные: Устанавливается модернизированный мотор ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с., который пришел на смену старым 87-сильным агрегатам. Новый мотор устранил многие недостатки предыдущих версий и обеспечивает достаточную тягу на низких оборотах.
- 16-клапанные: Представлены двумя основными модификациями объемом 1.6 л — ВАЗ-21127 (106 л.с.) и ВАЗ-21129 (106 л.с.), а также более мощным двигателем 1.8 л (122 л.с.), доступным для Lada Vesta. Двигатель ВАЗ-21129 эксперты называют одним из самых надежных и простых в линейке LADA благодаря наличию чугунного блока цилиндров.
Сравнение характеристик и эксплуатации
| Параметр | 8-клапанный (ВАЗ-11182) | 16-клапанный (ВАЗ-21127/21129) |
|---|---|---|
| Мощность / Момент | 90 л.с. / ~143 Нм | 106 л.с. / 148 Нм (1.6) или 122 л.с. / 170 Нм (1.8) |
| ГРМ и клапана | Нет гидрокомпенсаторов, требуется периодическая регулировка | Есть гидрокомпенсаторы, регулировка не нужна |
| Динамика | Хорошая тяга на низких оборотах, уверенный старт | Лучшая эластичность, легче даются обгоны на трассе, тише работает |
| Надежность и ремонт | Высокая ремонтопригодность, дешевле в обслуживании, проще конструкция | Средняя ремонтопригодность, дороже запчасти, но выше ресурс при должном уходе |
| Особенности | Быстрее прогревается зимой, менее требователен к качеству масла | Более капризен к качеству топлива и масла, но комфортнее акустически |
| Цена авто | Базовые комплектации доступнее (разница может достигать 270 тыс. руб. на Vesta) | Доплата за 16-кл. версию существенна, но оправдана комфортом и динамикой |
Что выбрать
Помните: на 8-клапанном двигателе ВАЗ-11182 отсутствуют гидрокомпенсаторы. Игнорирование периодической регулировки клапанов приведет к повышенному износу и снижению ресурса мотора.
- Выбирайте 8-клапанный мотор, если вашими приоритетами являются минимальная стоимость владения, простота самостоятельного обслуживания и эксплуатация преимущественно в городе или сельской местности.
- Выбирайте 16-клапанный мотор, если вы часто ездите по трассе, цените акустический комфорт и готовы платить больше за обслуживание ради лучшей динамики и отсутствия необходимости регулировать клапана. Для Lada Vesta 16-клапанный двигатель считается оптимальным выбором из-за большей массы автомобиля по сравнению с Грантой.
Частые ошибки
- Ожидание трассовой динамики от 8-клапанного мотора. Этот двигатель хорош для старта и города, но на высоких скоростях и при обгонах ему не хватает эластичности.
- Выбор 16-клапанной версии исключительно для экономии. Если автомобиль используется только в пробках, переплата за покупку и более дорогое обслуживание 16-клапанного агрегата не окупится комфортом.
- Игнорирование разницы в массе автомобилей. То, что приемлемо для легкой Granta, может ощущаться как недостаток мощности на более тяжелой Vesta, поэтому для Весты 16 клапанов предпочтительнее.
FAQ
Какой двигатель надежнее: 8- или 16-клапанный?
Двигатель ВАЗ-21129 (16 кл., 106 л.с.) считается одним из самых надежных в линейке благодаря чугунному блоку цилиндров. Однако 8-клапанный мотор выигрывает за счет простоты конструкции и высокой ремонтопригодности.
Стоит ли переплачивать за 16 клапанов на Lada Vesta?
Да. Разница в цене может достигать 270 тыс. руб., но эта доплата оправдана лучшим акустическим комфортом, динамикой и отсутствием необходимости регулировать клапана, что критично для более тяжелого кузова Весты.
Нужно ли регулировать клапана на новом 8-клапанном моторе ВАЗ-11182?
Да, гидрокомпенсаторов в нем нет, поэтому периодическая ручная регулировка теплового зазора клапанов обязательна для поддержания ресурса двигателя.