Технические характеристики и особенности Opel Astra H GTC
Opel Astra H GTC — это спортивное трёхдверное купе на платформе GM Delta, выпускавшееся с 2005 по 2010 год. Модель выделяется панорамным лобовым стеклом, широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 90 до 240 л.с., а также возможностью установки адаптивной подвески IDSPlus.
Оглавление
Габариты и кузов
Модель GTC (Gran Turismo Compact) построена на базе платформы Delta platform (GM Delta). Кузов отличается спортивными пропорциями и увеличенной площадью остекления благодаря фирменному панорамному лобовому стеклу Windshield Panoramic.
Основные размеры автомобиля:
- Длина: 4295 мм
- Ширина: 1753 мм
- Высота: 1430 мм
- Колёсная база: 2614 мм
Объём багажного отделения составляет 340 литров до полки. При сложенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается до 980 литров. Снаряжённая масса варьируется в зависимости от модификации: от 1295 кг для версии с двигателем 1.6 (105 л.с.) до 1395 кг для топовой версии OPC.
Линейка двигателей и трансмиссия
Opel Astra H GTC предлагалась с широким спектром силовых агрегатов. Бензиновая гамма включала как атмосферные моторы, так и турбированные версии, включая высокопроизводительный OPC.
| Двигатель | Тип | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport | Бензин, атмосферный | 90 л.с. | 125 Н·м |
| 1.6 | Бензин, атмосферный | 105 л.с. | 150 Н·м |
| 1.6 Turbo | Бензин, турбированный | 180 л.с. | 230 Н·м |
| 1.8 | Бензин, атмосферный | 140 л.с. | 175 Н·м |
| 2.0 Turbo OPC | Бензин, турбированный | 240 л.с. | 320 Н·м |
| 1.3 CDTI | Дизель | 90 л.с. | 200 Н·м |
| 1.7 CDTI | Дизель | 110 л.с. | 260 Н·м |
| 1.9 CDTI | Дизель | 120 л.с. | 280 Н·м |
| 1.9 CDTI | Дизель (мощная версия) | 150 л.с. | 320 Н·м |
В качестве трансмиссии использовались:
- 5-ступенчатая механическая коробка передач (базовая).
- 6-ступенчатая механическая коробка передач (опция для мощных версий).
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач AF17 (доступна для некоторых модификаций, например, с двигателем 1.8).
Динамика и расход топлива
Производительность модели напрямую зависит от выбранного двигателя. Базовые версии обеспечивают умеренную динамику, тогда как модификация OPC демонстрирует спортивные показатели.
-
Разгон 0–100 км/ч:
- Двигатель 1.6 (105 л.с.): 11.9 с
- Двигатель 1.8 (140 л.с.): 9.9 с
- Двигатель 2.0 Turbo OPC (240 л.с.): 6.4 с
-
Максимальная скорость:
- Двигатель 1.6 (105 л.с.): 188 км/ч
- Двигатель 2.0 Turbo OPC (240 л.с.): 244 км/ч
-
Расход топлива (комбинированный цикл):
- Двигатель 1.6 (105 л.с.): 7.2 л/100 км
- Двигатель 2.0 Turbo OPC (240 л.с.): 9.8 л/100 км
Ходовая часть и управление
Для обеспечения точного управления и комфорта в модели применён электроусилитель руля (EPS). Тормозная система оснащена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди. На заднюю ось устанавливаются дисковые тормоза, которые на мощных версиях (например, OPC) также являются вентилируемыми.
Адаптивная подвеска Для версии OPC доступна опциональная подвеска IDSPlus (Interactive Driving System Plus) с адаптивными амортизаторами. Эта система позволяет изменять жёсткость подвески в зависимости от стиля вождения и состояния дорожного покрытия.