Обзор Opel Astra GTC и J GTC: сравнение поколений H и J
Обзор Opel Astra GTC и J GTC демонстрирует эволюцию трехдверных купе-хэтчбеков от платформы Delta к более современной Delta II. Модели отличаются увеличенными габаритами, новыми двигателями с турбонаддувом и улучшенной геометрией подвески во втором поколении.
Оглавление
Платформы и годы производства
Модель Astra GTC первого рассматриваемого поколения построена на платформе Astra H (T3000), известной как Delta platform от GM. Производство этой версии длилось с 2005 по 2010 год.
Сменившая её модель Astra J GTC базируется на платформе Astra J (P10) или Delta II platform. Этот автомобиль выпускался с 2011 по 2018 год. Обе модификации имеют тип кузова 3-дверный хэтчбек (купе).
Габариты и вместимость
Второе поколение стало заметно крупнее предшественника. Колёсная база Astra J GTC составляет 2695 мм, что больше показателя Astra GTC (H) в 2614 мм.
Длина кузова также увеличилась: с 4290 мм у модели H до 4466 мм у модели J. Ширина выросла с 1753 мм до 1840 мм, а высота — с 1408 мм до 1435 мм. При этом объём багажника остался неизменным для обеих версий и составляет 370–1180 л.
Двигатели и технические характеристики
Линейка силовых агрегатов претерпела значительные изменения с переходом на новую платформу.
Astra GTC (H)
Базовым мотором выступал двигатель 1.6 Ecotec мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 150 Н·м. Более мощная версия оснащалась двигателем 1.8 Ecotec (140 л.с., 175 Н·м). Топовой гражданской модификацией стала версия OPC/VXR с двигателем 2.0 Turbo, выдающим 240 л.с. и 320 Н·м. Также существовала версия 2.0 Turbo мощностью 200 л.с. и 262 Н·м.
Astra J GTC
В новом поколении появились турбированные двигатели меньшего объема. Базовым стал 1.4 Turbo с отдачей 120–140 л.с. и крутящим моментом 200 Н·м. Версия 1.6 Turbo развивала 170–180 л.с. при 230–250 Н·м. Доступен также дизельный двигатель 2.0 CDTI мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м. Спортивная версия OPC/VXR получила форсированный 2.0 Turbo с показателями 280 л.с. и 400 Н·м.
Подвеска и управление
Инженерные решения в области шасси также были обновлены. Astra J GTC получила переднюю независимую подвеску HiPerStrut с улучшенной геометрией. Система рулевого управления в этом поколении стала электромеханической (Electromechanical power steering).
Сравнительная таблица характеристик
| Характеристика | Astra GTC (H) | Astra J GTC |
|---|---|---|
| Платформа | Delta (Astra H) | Delta II (Astra J) |
| Годы выпуска | 2005–2010 | 2011–2018 |
| Колёсная база | 2614 мм | 2695 мм |
| Длина / Ширина / Высота | 4290 / 1753 / 1408 мм | 4466 / 1840 / 1435 мм |
| Объём багажника | 370–1180 л | 370–1180 л |
| Топовый двигатель OPC | 2.0 Turbo (240 л.с., 320 Н·м) | 2.0 Turbo (280 л.с., 400 Н·м) |
FAQ
Какая платформа используется в Astra J GTC? Автомобиль построен на платформе Delta II (Astra J/P10).
Увеличился ли объём багажника во втором поколении? Нет, объём багажника остался прежним и составляет 370–1180 л для обеих моделей.
Какой двигатель самый мощный в линейке Astra J GTC? Самым мощным является двигатель 2.0 Turbo в версии OPC/VXR, развивающий 280 л.с. и 400 Н·м крутящего момента.
Есть ли отличия в подвеске между поколениями? Да, Astra J GTC оснащена передней независимой подвеской HiPerStrut с улучшенной геометрией, тогда как в предыдущем поколении применялись другие решения.