Обзор Nissan Almera N16: технические данные и конструкция

Обзор Nissan Almera N16 раскрывает детали второго поколения этого компактного автомобиля, выпускавшегося с 2000 по 2006 год. Модель предлагалась в кузовах седан, хэтчбек и универсал, оснащалась бензиновыми двигателями объемом от 1.5 до 2.0 литров и передним приводом, сочетая надежность японской сборки с практичностью для европейских дорог.

История производства и типы кузова

Автомобиль Nissan Almera в кузове N16 представляет собой второе поколение модели. Его серийное производство стартовало в 2000 году и продолжалось до 2006 года на европейском рынке, хотя в некоторых других регионах выпуск мог длиться до 2008 года. Сборка автомобилей для Европы осуществлялась на заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).

Покупателям были доступны три варианта исполнения кузова:

• Седан — классическая четырехдверная компоновка.
• Хэтчбек — пятидверная версия с укороченным багажным отделением.
• Универсал (N16 Estate) — модель с увеличенным пространством для перевозки грузов.

Габариты и вместительность

Размеры кузова напрямую влияли на внутреннее пространство и удобство эксплуатации автомобиля в городских условиях. Ниже приведены точные габариты для версии в кузове седан:

Такие пропорции обеспечивали баланс между компактностью на парковке и достаточным местом для пассажиров и багажа.

Двигатели и трансмиссия

Линейка силовых установок Nissan Almera N16 состояла исключительно из бензиновых атмосферных двигателей. В зависимости от рынка сбыта и года выпуска автомобиль комплектовался следующими агрегатами:

1. 1.5 л (QG15DE) — базовый мотор, мощность которого варьировалась в пределах 90–98 л.с.
2. 1.8 л (QG18DE) — наиболее распространенная версия, выдающая 114–117 л.с.
3. 2.0 л (SR20DE / QR20DE) — топовый двигатель мощностью 136–140 л.с.

Трансмиссия представляла собой выбор между классической 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) и 4-ступенчатым автоматом (АКПП). Вся мощность передавалась исключительно на передние колеса (FWD).

Ходовая часть и системы безопасности

Конструкция подвески была адаптирована под разные типы кузовов. Спереди на всех модификациях использовалась независимая подвеска типа МакФерсон. Сзади седаны и хэтчбеки оснащались полузависимой торсионной балкой, тогда как для универсала N16 Estate в ряде комплектаций применялась многорычажная схема.

Тормозная система включала дисковые механизмы спереди. На задней оси устанавливались либо барабанные тормоза (в базовых версиях), либо дисковые (в более богатых комплектациях).

В области безопасности стандартным оборудованием являлись фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Система ABS предлагалась в качестве опции или входила в состав оснащения старших версий автомобиля. Экологические нормы большинства машин соответствовали стандарту Евро-3.

Частые ошибки

При изучении технических данных владельцы часто допускают неточности, связанные с вариативностью комплектаций:

• Ожидание дизельных моторов. В проверенных фактах для данной платформы указаны только бензиновые агрегаты (QG15DE, QG18DE, SR20DE/QR20DE).
• Неверная оценка задних тормозов. Наличие дисковых тормозов «по кругу» не является стандартом для всех версий; во многих случаях сзади установлены барабанные механизмы.
• Путаница с платформой. Несмотря на альянс с Renault, данная модель строилась на собственной платформе Nissan, а не на общих модулях французского партнера того времени.

FAQ

Какой объем багажника у седана Nissan Almera N16? Вместимость багажного отделения седана составляет 460 литров.

Где производился этот автомобиль для европейского рынка? Сборка моделей для Европы велась на заводе Nissan, расположенном в городе Сандерленд (Великобритания).

Какие коробки передач устанавливались на эту модель? Автомобиль комплектовался 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Какой экологический стандарт соответствует этой машине? Большинство версий, выпущенных в период с 2000 по 2005 год, соответствуют нормам Евро-3.