Nissan Dualis и легендарный R390 GT1: ключевые факты
Nissan Dualis и легендарный R390 GT1 представляют два разных направления японского автопроизводителя. Кроссовер Dualis (известный как Qashqai) начал выпускаться в 2007 году, а гоночный суперкар R390 GT1 дебютировал на гонке «24 часа Ле-Мана» в 1997 году с двигателем V8 мощностью около 640 л.с.
Оглавление
История модели Nissan Dualis
Производство Nissan Dualis стартовало в 2007 году. На рынках Европы и Австралии эта модель до 2014 года носила название Nissan Qashqai. Автомобиль первого поколения строился на базе Nissan C-платформы, которая была разработана совместно с Renault. Выпуск первой генерации завершился в 2013 году, после чего модель была заменена вторым поколением Qashqai.
Технические особенности R390 GT1
Гоночный автомобиль Nissan R390 GT1 оснащен 3,5-литровым двигателем типа VRH35L. Это агрегат V8 с двойным турбонаддувом, развивающий максимальную мощность около 640 л.с. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac. Дизайн экстерьера спорткара был создан Ианом Каллумом (Ian Callum) при участии студии Nissan Design Europe.
Для омологации было построено одно дорожное шасси и несколько гоночных прототипов.
Спортивные достижения
Дебют модели состоялся в 1997 году на знаменитой французской гонке на выносливость. Наиболее значимым результатом стало выступление в 1998 году, когда экипаж на Nissan R390 GT1 занял 3-е место в общем зачете гонки «24 часа Ле-Мана».
Сравнение моделей
| Характеристика | Nissan Dualis (Qashqai) | Nissan R390 GT1 |
|---|---|---|
| Год начала производства / дебюта | 2007 | 1997 |
| Тип автомобиля | Кроссовер | Гоночный суперкар |
| Платформа / Двигатель | Nissan C-платформа | 3.5 л V8 с двойным турбонаддувом |
| Ключевое событие | Запуск продаж в Европе | 3-е место в Ле-Мане (1998) |
FAQ
Под каким названием Nissan Dualis продавался в Европе? До 2014 года на европейских и австралийских рынках модель называлась Nissan Qashqai.
Какой двигатель установлен на R390 GT1? Автомобиль оснащается 3,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом (VRH35L).
Какой результат показал R390 GT1 в Ле-Мане? В 1998 году гоночный прототип занял 3-е место в общем зачете гонки.