Какие двигатели устанавливаются на Lada Granta: детальное сравнение версий
На Lada Granta устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1.6 л: 8-клапанные (90 л.с.) и 16-клапанные (98–106 л.с.). Первые проще и дешевле в ремонте, вторые обеспечивают лучшую динамику и комфорт.
Оглавление
8-клапанные двигатели (8V)
В настоящее время основным 8-клапанным мотором для Granta является модернизированный ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 143 Н·м. Этот двигатель пришел на смену более старым версиям ВАЗ-11183 (82 л.с.) и ВАЗ-11186/21116 (87 л.с.), которые встречались на автомобилях прошлых лет выпуска.
Особенности и преимущества:
- Простота обслуживания: Конструкция проще, чем у 16-клапанных аналогов, а места под капотом больше, что облегчает самостоятельный ремонт.
- Эластичность: Мотор обладает хорошей тягой на низких оборотах, что удобно для городской езды и трассовых обгонов без необходимости частого переключения передач.
- Надежность: При своевременной замене ремня ГРМ риск загиба клапанов снижен по сравнению с ранними версиями, хотя эта проблема все еще требует внимания.
- Стоимость: Версии с этим двигателем являются базовыми и наиболее доступными по цене.
Недостатки:
- Меньшая максимальная мощность и динамика разгона (0–100 км/ч занимает около 11,2 с) по сравнению с топовыми версиями.
- Более высокий уровень шума и вибраций из-за отсутствия гидрокомпенсаторов (требуется периодическая ручная регулировка клапанов).
16-клапанные двигатели (16V)
Линейка 16-клапанных моторов включает два основных варианта: ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.). Двигатель мощностью 106 л.с. отличается наличием модуля впуска с изменяемой геометрией, что улучшает показатели крутящего момента (148 Н·м) и эластичности. Также существует спортивная версия мощностью 118 л.с., но она устанавливается только на специализированные модификации Granta Sport.
Высокий риск загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ на 16-клапанных двигателях делает критически важным строгое соблюдение регламента замены привода.
Особенности и преимущества:
- Динамика: Обеспечивают лучший разгон и уверенное поведение на трассе при высоких скоростях.
- Технологичность: Наличие гидрокомпенсаторов избавляет от необходимости ручной регулировки тепловых зазоров клапанов.
- Комфорт: Работают тише и ровнее, особенно в сочетании с автоматической трансмиссией (для версии 98 л.с.) или роботом АМТ.
- Переменный впуск: У версии 106 л.с. система изменения длины впускного коллектора позволяет совмещать хорошую тягу «снизу» с высокой мощностью на высоких оборотах.
Недостатки:
- Более сложная и дорогая конструкция, требующая квалифицированного обслуживания.
- Повышенные требования к качеству топлива и моторного масла.
Итоговое сравнение характеристик
| Характеристика | 8-кл. (ВАЗ-11182) | 16-кл. (ВАЗ-21127) |
|---|---|---|
| Мощность | 90 л.с. | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 143 Н·м | 148 Н·м |
| Разгон 0-100 км/ч | ~11.2 с | ~10.5–10.9 с |
| Гидрокомпенсаторы | Нет | Есть |
| Ресурс и надежность | Выше, проще ремонт | Требует строгого ухода |
| Назначение | Город, такси, коммерция | Активная езда, трасса, комфорт |
Частые вопросы о двигателях Granta
Гнет ли клапана на новом 8-клапанном моторе?
Риск загиба клапанов на двигателе ВАЗ-11182 снижен по сравнению с ранними версиями, но проблема все еще требует внимания. Критически важна своевременная замена ремня ГРМ.
Какой двигатель выбрать для города и работы в такси?
Для спокойной эксплуатации, максимальной экономии и простоты самостоятельного обслуживания оптимален 8-клапанный мотор (ВАЗ-11182).
Есть ли реальная разница в шуме между моторами?
Да, 16-клапанные двигатели работают заметно тише и ровнее благодаря наличию гидрокомпенсаторов и более совершенной общей конструкции, что особенно важно при длительных поездках.