Обзор Audi A6 C6 Allroad: технический потенциал и внедорожные возможности
Audi A6 C6 Allroad — это универсал повышенной проходимости с индексом кузова 4F, выпускавшийся с 2006 по 2011 год. Модель сочетает комфорт седана бизнес-класса с возможностями кроссовера благодаря системе полного привода Quattro и адаптивной пневматической подвеске, позволяющей регулировать дорожный просвет.
Оглавление
История и конструкция кузова
Модель производилась в период с 2006 по 2011 год и получила внутренний заводской индекс 4F. Кузов выполнен в формате универсала повышенной проходимости (Allroad), что подразумевает усиленную конструкцию и специфические элементы защиты.
Для безопасности элементов подвески и двигателя предусмотрена пластиковая защита днища. Автомобиль оснащается электронным стабилизатором ESP (Electronic Stabilization Program), который помогает сохранять курсовую устойчивость на различных типах дорожного покрытия.
Двигатели и динамика разгона
В линейке силовых агрегатов представлены бензиновые и дизельные двигатели конфигурации V6. Все модификации комплектуются 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.
| Модификация двигателя | Объем | Мощность | Разгон 0–100 км/ч | Максимальная скорость | Расход (смешанный цикл) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 FSI (бензин) | 3123 см³ | 188 кВт (255 л.с.) | 7,3 сек | 240 км/ч | 10,7 л/100 км |
| 3.0 TDI (дизель, ранняя) | 2967 см³ | 171 кВт (233 л.с.) | 7,4 сек | 235 км/ч | 8,4 л/100 км |
| 3.0 TDI (дизель, поздняя) | 2967 см³ | 176 кВт (240 л.с.) | Информация отсутствует | Информация отсутствует | Информация отсутствует |
Емкость топливного бака для всех версий составляет 80 литров.
Подвеска и внедорожный арсенал
Главной технической особенностью модели является система полного привода Quattro с постоянной блокировкой межосевого дифференциала Torsen (дифференциал повышенного трения). Это обеспечивает надежное распределение крутящего момента между осями.
Адаптивная пневматическая подвеска Система Adaptive air suspension позволяет регулировать высоту кузова в 4 уровнях. В режиме Offroad дорожный просвет увеличивается на 45 мм от стандартного положения, что существенно улучшает геометрическую проходимость.
Конструктивно передняя подвеска выполнена по многорычажной независимой схеме, а задняя — также является многорычажной независимой, но дополнена пневмоэлементами. Для движения по сложному рельефу предусмотрена система спуска с горы (Hill descent control). Тормозная система работает по гидравлическому принципу с усилителем.
Габариты и вместительность
Автомобиль обладает внушительными размерами, характерными для бизнес-класса. Колесная база составляет 2843 мм, что обеспечивает простор в салоне. Диаметр разворота равен 11,9 м.
- Длина: 4934 мм
- Ширина: 1855 мм
- Высота: 1477 мм (в стандартном положении подвески)
Снаряженная масса варьируется от 1910 кг до 2070 кг в зависимости от комплектации. Максимальная разрешенная масса находится в диапазоне 2600–2720 кг. Багажное отделение в версии Allroad предлагает объем 565 литров (до спинки заднего дивана).