Финал эпохи Priora: когда закончили выпуск и что предлагали в конце
Последний автомобиль Lada Priora сошел с конвейера АвтоВАЗа 16 июля 2018 года. На момент прекращения производства линейка состояла исключительно из седанов в трех основных комплектациях («Стандарт», «Норма» и «Люкс»). Хэтчбеки и универсалы были сняты с производства ранее — в 2015 и 2017 годах соответственно. Все финальные экземпляры относились к рестайлинговой версии (образца 2013 года) с обновленным дизайном и улучшенным салоном.
Хронология завершения производства
История ухода модели с конвейера была поэтапной, так как АвтоВАЗ постепенно сокращал ассортимент в пользу новых моделей (Lada Vesta и Lada XRAY).
Ключевые даты окончания выпуска по кузовам:
- Хэтчбек (VAZ-2172): производство остановлено в 2014–2015 гг. (точные даты варьируются в зависимости от партии, но массово исчезли из салонов к 2015 году).
- Универсал (VAZ-2171): последний экземпляр выпущен в декабре 2015 года (некоторые источники указывают на мелкие партийные выпуски до 2017 года, но официально модель ушла раньше седана).
- Седан (VAZ-2170): стал последним выжившим кузовом. Сборка прекращена 16 июля 2018 года.
Таким образом, когда говорят о «последней Приоре», всегда имеют в виду седан образца 2013 года. Именно эти автомобили представлены на вторичном рынке как самые свежие экземпляры модели.
Какие версии были доступны в 2018 году
К моменту закрытия конвейера гамма модификаций существенно сузилась. АвтоВАЗ убрал все промежуточные и устаревшие комплектации, оставив только наиболее востребованные сочетания агрегатов и опций.
Двигатели и трансмиссии
На финальном этапе Priora оснащалась исключительно бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра:
- ВАЗ-21126 (98 л.с.) — 16-клапанный двигатель. Ставился на версии «Норма». Надежный агрегат, но при обрыве ремня ГРМ гнул клапана (на ранних партиях, позже проблему частично решили изменением поршневой группы, но риск оставался актуальной темой для обсуждений).
- ВАЗ-21127 (106 л.с.) — 16-клапанный двигатель с изменяемым впуском. Самый мощный и предпочтительный вариант для этой модели. Устанавливался на топ-версии «Люкс».
Коробки передач:
- 5-ступенчатая МКПП — основной и самый распространенный вариант.
- АМТ (робот) — на седаны Priora роботизированную коробку устанавливали крайне редко и неофициально или в рамках мелких спецсерий, массово она пошла уже на Vesta. В официальных прайс-листах конца 2017–2018 годов основным предложением была именно механика. Примечание: некоторые источники могут упоминать АКПП Jatco, но она ставилась только на ограниченные серии предыдущих лет или другие модели; для финальныхPriora 2018 года стандартом была МКПП.
Комплектации финальной серии
В 2018 году покупатель мог выбрать один из трех уровней оснащения:
| Комплектация | Особенности | Для кого |
|---|---|---|
| Стандарт | Минимум опций: штампованные диски, передние электростеклоподъемники, ABS+BAS. Нет кондиционера, нет подушек безопасности (или одна водительская, зависело от партии). | Такси, курьерские службы, бюджетная эксплуатация. |
| Норма | Золотая середина: кондиционер, аудиоподготовка, задние электростеклоподъемники, электропривод зеркал, ABS, BAS, EBD, подушка водителя. Литые диски (опционально). | Частные покупатели, ценящие базовый комфорт. |
| Люкс | Максимальное оснащение: климат-контроль, подогрев сидений, мультимедиа с сенсорным экраном, парктроник, датчики света и дождя, 4 подушки безопасности, литые диски. | Те, кто хотел максимум комфорта за минимальные деньги. |
Совет при покупке: Ищите версию «Люкс» с двигателем 106 л.с. Это наиболее ликвидный и комфортный вариант на вторичном рынке. Наличие климат-контроля и мультимедиа в машине 2018 года значительно упрощает повседневную эксплуатацию.
Отличия последнего рестайлинга (2013–2018)
Финальные Приоры внешне и внутренне отличались от дорестайлинговых моделей (выпускавшихся до 2013 года). Если вы выбираете между «свежей» Приорой 2018 года и более старой, вот ключевые признаки последнего поколения:
- Экстерьер: Новая решетка радиатора с сотовой структурой, измененные бамперы (более современные и лучше защищающие от коррозии благодаря пластиковым накладкам), новые задние фонари со светодиодами.
- Интерьер: Полностью новая панель приборов («soft-look» пластик), новое рулевое колесо, улучшенная шумоизоляция, более качественные материалы обивки сидений.
- Безопасность: Появление системы курсовой устойчивости (ESC) в топовых комплектациях, усиленный кузов, улучшенные тормоза.
Частые ошибки при выборе последней Приоры
Покупая автомобиль конца выпуска, многие допускают типичные промахи:
- Путаница с годом выпуска. Продавцы могут указывать год регистрации авто, а не год производства. Машина может быть произведена в конце 2017 года, но продана и поставлена на учет в 2018-м. Всегда сверяйте VIN-код.
- Ожидание автоматической коробки. Многие ищут «Приору на автомате» среди последних лет выпуска. Официально седаны 2018 года шли с МКПП. Если вам предлагают «робот» или классический автомат на Приоре 2018 года, это либо кустарная установка, либо ошибка в объявлении.
- Игнорирование коррозии. Даже последние экземпляры страдали от ржавчины арок, порогов и дверей. Год выпуска 2018 не гарантирует идеального кузова, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами.
FAQ
Когда точно сняли с производства Ладу Приору? Официальная дата окончания сборки последнего седана — 16 июля 2018 года.
Была ли Лада Приора с автоматической коробкой в конце производства? Нет, в 2018 году седаны Priora оснащались только 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версии с АМТ (роботом) или классическим автоматом на данной модели массово не поставлялись в финальные годы.
Какой двигатель ставили на последние Приоры? Исключительно 1.6-литровые бензиновые моторы: 98-сильный (ВАЗ-21126) и 106-сильный (ВАЗ-21127).
Стоит ли покупать Приору 2018 года сейчас? Да, если нужен недорогой, простой в ремонте автомобиль с свежим годом выпуска. Рестайлинговые версии обладают лучшим комфортом и безопасностью по сравнению с моделями до 2013 года. Однако важно тщательно проверять кузов на предмет коррозии и историю обслуживания.